另外在052C型驅逐艦服役之後,中國海軍還建造了兩艘051C型驅逐艦,裝備了俄製相控陣雷達與垂直發射係統,。故有“中華俄式神盾”之稱。而中華神盾一般指052C/D級。
發展沿革
在2003年4月29日，052C首艦蘭州艦（舷號170）下水,2005年10月18日，正式加入南海艦隊服役，2005年12月26日,同級艦海口艦（舷號171）服役,成為中國人民解放軍海軍第一種配備相控陣雷達與垂直發射區域防空導彈係統的現代化防空驅逐艦。
由於052C型驅逐艦采用的新技術較多,因此兩艘052C型驅逐艦服役之後,在長達近五年的時間內,並未建造第二批次,而是對新技術進行測試\\消化\\吸收,直到2010年才開始建造第二批次052C型驅逐艦,這次共造了4艘,現己全部完工,服役.
而在消化052C型驅逐艦技術的同時,中國繼續進行新一代驅逐艦的研發工作,並對052C型驅逐艦的技術缺點不足進行改良,與第二批次052C型驅逐艦建造的同時,開始建造更為先進的052D型驅逐艦.首艘052D型驅逐艦昆明號於2012年8月28日下水，2014年3月21日正式加入中國人民解放軍海軍戰鬥序列。並隨後展開了大批量生產,目前己知052D型驅逐艦已服役2艘，海式2艘，舾裝4艘，在建2艘,預計第一批次建造數量為12艘.表明該艦的技術己完全成熟.
設計改進
艦型
052D的基本船型與布局與052C相同，但細部構與裝備有相當顯著的變化。052D型的上層建築傾斜角度更大，提供了更好的隱身性能；此外，船樓兩側向內收縮的角度更大，艦橋正麵因而變窄，兩側安裝相控陣的斜麵部位變大。052D的後艦體輪廓與構型與052C基本相同，但尾部船樓結構有較為明顯的變化，首先機庫從左側移到中間的位置，兩側增設與054A類似的封閉式小艇容艙；而用來承載517HA雷達八木天線的後桅杆也往前移，這是因為其後與機庫之間的位置設置了一組垂直發射係統，因而將517HA雷達前移，遠離導彈噴焰。
噸位
噸位一直是052D型驅逐艦一個較有爭議的話題,在建造之初,網絡一度流傳052D型驅逐艦的排水量將達到萬噸,因為世界主流的驅逐艦\\巡洋艦基本都在萬噸左右,如俄羅斯光榮級巡洋艦滿載排水量11200噸;美國提康徳羅加級巡洋艦滿載排水量9600噸,阿利·伯克Ⅱ級驅逐艦滿載排水量9300噸;日本金剛級驅逐艦滿載排水量9400噸,愛宕級驅逐艦滿載排水量10050噸;韓國世宗大王級驅逐艦滿載排水量11000噸.
在052D型驅逐艦正式服役之後,基本船型與布局與052C大體相同,因此排水量不可能與052C型驅逐艦相差太大,按中國官方正式公布的數據,052C型驅逐艦標準排水量為5980噸,滿載排水量6800噸,以此推論,052D型驅逐艦的最大排水量不會超過7500噸.大體應與英國45型驅逐艦、日本秋月級驅逐艦、法意地平線級、德國薩克森級處於同一水平.
雷達
052C型驅逐艦使用國產第一代\"海之心\"346型有源相控陣雷達,而052D型驅逐艦改用新型的346A型相控陣雷達，這種新相控陣在2012年6月首先在畢升號綜合試驗艦上曝光，雷達形狀趨近為正方形，麵積也更大,增大了天線麵積、可容納更多T/R單元，單個T/R單元發射功率增強，增加了雷達的功率,並取消了346型相控陣氣冷係統的弧形外罩，顯示中國已經發展出配合主動相控陣係統的液冷係統（在天線內部實施冷卻）,以適應整體發熱量的增加。,由於液冷係統的冷卻能力較大，加上天線陣麵加大，因此346A型相控陣的輸出功率與持續運作性能應優於346型雷達。按一般規律來判斷，相控陣雷達的界麵越大T/R單元越多越強,052D的雷達現在是世界上發射功率最大的量產化艦載雷達，如果在信號處理方麵沒有落後，那麽它的探測距離也將排在世界首位。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>