&nb1860年12月4日，英國駐華公使卜魯斯向恭親王奕訢遞交照會，要求在津劃出英租界。12月17日，清政府允許了英國公使卜魯斯設立英租界的要求，津英租界開辟。劃定的界址為：東臨海河右岸（西岸），南至博目哩道（今彰德道），西至海大道（今大沽路），北至寶士徒道（今營口道）。1897年3月，英國擅自將租界自海大道擴張至牆子河（今南京路）；共計占地2880畝。
&nb同時津英租界還仿照英國製度，設計了津英租界的政治製度，並於1862年成立起津英租界董事會，董事會下設的執行機構為津英租界工部局，對租界的行政事務進行管理。並且在1890年修建戈登堂，做為津英租界工部局的辦公大樓。
&nb在當時各國租界中，津英租界貿易發達、經濟繁榮，行政製度和市政管理也較其他租界先進。因為津英租界成立較早，英國的國力雄厚，有能力對租界進行投資建設，加上英國的殖民經驗豐富，因唇這時津英租界的發展己十分可觀，租界內己建成了數十條交通幹道，並沿海河興建大批新式碼頭，並安置了各種港口設施。西式風格的高樓林立，並於1898年開始供應自來水。
&nb這時津英租界內的工業、金融、商貿等行業均十分發達，不僅吸引了大量的工廠、公司、商孝銀行入駐，還有相當一部中國的民族資本家在津英租界開廠設店，甚至連普魯士、丹麥、葡萄牙等國也將自己的津領事館設在英租界內。
&nb而就津英租界成立的次年，法國也清廷提出在津建立法租界的要求，同年6月2日，清廷的三口通商大臣崇厚與法國參讚哥士耆訂立《津紫竹林法國租地條款》。界址為：南沿寶土徒道（今營口道）與英租界相鄰，西近海大道，東和北兩麵傍海河，麵積為439畝。
&nb不過由於後來法國在普法戰爭中失敗，國力不振，因此津法租界成立近二十年仍不見起色。直到1880年代才開始著手進行市政建設，但己遠遠落後於津英租界的建設。
&nb隨後清政府為了顯示不歧視美國，也有意讓美國在津建立一個專管租界，界址為：東臨海河右岸（西岸），南至開灤胡同（今開封道），西至海大道（今大沽路），北至博目哩道（今彰德道）與英租界毗鄰。占地131餘畝。但當時的美國駐華公使蒲安臣極力反對租界製度，因為當時美國的國力有限，來華美國商人屈指可數，恰值國內南北戰爭進行，無暇對租界進行開發，一直未對租界進行行政管理，1880年、1896年，美國先後兩次向清政府提出歸還津美租界，但清政府並未接收，最終由津海關代管。
&nb當然美國歸還津租界並不是什麽講國際道德，而是因為嫌租界太，開發的價值不大，而且美國政府的在華政策為“門戶開放，利益均沾”，即所有列強的在華利益需與其他各國共享，因此有沒有租界都影響不大。
&nb津德租界成立是在甲午戰爭以後，1895年，德國駐華公使紳柯向清廷總理衙門提出照會，以德國在中日甲午戰爭中迫日還遼有功，向清政府要求享受與英法美國同等待遇，在津建立租界。10月30日，津海關道盛宣懷、津道李岷琛與德國領事司艮德簽訂《津條約港租界協定》，允許德國在津設立租界。界址為：東臨海河，北接原來的美租界，西至大沽路東，南界劉莊，麵積為1034畝。不過徳租界成立較晚，現在還沒開始大規模建設。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>