&nb海外華饒海關效率到是很快，趙維忠隻用了半個多時，就辦理完了貨物的關稅手續，在大沽口到是有雇傭的運貨馬車，不過現在趙維忠要陪同張佩綸一起去津，自然不能押貨走，而且他這次去上海是一個人出發，這時也沒個可以托負的人，隻好將這些貨物都寄存在碼頭的倉庫裏，然後才趕回來和張佩綸匯合，而這一去一來，己花了一個多時。
&nb好在是張佩綸到並不以為怪，耐心的再船上等著趙維忠，同時也認真的閱讀了【大沽口碼頭泊船需知及留船人員注意事項】，並且再三嚀囑留守的船員，一定要尊守海外華饒規定，不得妄動。
&nb趙維忠回來以後，張佩綸等一行人這才動身下船，在海關工作人員的帶領下，登上了穿越者派來迎接他們去津的船。
&nb穿越者安排接張佩綸一行人去津的船是一艘318艇，因為穿越的艦船中，隻有318艇可以駛入海河。
&nb在前麵的戰鬥中，穿越者共計俘虜了八艘淺水炮艦或是魚雷炮艇，分別是俄艦海狸號、德艦伊爾提絲號、法艦裏昂號、原屬北洋水師，後被八國聯軍俘虜的海龍、海青、海犀、海華號、飛霆號，噸位從數百到千噸不等。因為這些艇都是直接投降，基本沒有什麽損傷，而且穿越者收回了開平煤礦以後，艦船的燃料也徹底解決，因此現在這八艘艇己經擔負起在津近海巡邏的任務，同時也兼任訓練新招的海軍士兵。
&nb而穿越的幾艘艦船這時基本都停留在巷口中，隻是每隔二三，開出一艘到近海轉一圈，而兩艘318則被收進長白山艦的塢艙裏，畢竟穿越的艦船燃料有限，而且基本沒有可以更換的配件，因此盡量少用，以免損耗。隻是這次為了顯示穿越者對張佩綸訪問津之行的重視，才出動一艘318艇，送他到津。
&nb來到318艇前，張佩綸才近距離觀察海外華饒艦艇。盡管這艘艇並不大，不過從形體上看，和海外華饒軍艦大體差不多，艇身修長，略顯底平，而通體為銀白色，艇首為大斜尖首，線型簡潔，光滑平整，但裝配的武器卻並不多。
&nb張佩綸等一行惹上318艇，被請到接待室中安坐，盡管318艇隻是一艘排水量200噸的艇，但設計的時候是要求滿足艇上20名左右的官兵7—10的海上執勤的需要，因此艇內的空間頗大，甲板上建築分為兩層，上層是駕駛室，下層的前半部份是一個很寬大的活動室，在出海執行時可以充當辦公室，而這時也可以做為接待室。
&nb318艇啟動，駛入海河，向津進發。而張佩綸坐在艙中，隻覺得船行十分平穩，而且速度頗快，兩岸的景致就向飛似退後，張佩綸這輩孑坐過的船也不算少，軍艦也坐過幾回，但還是第一次乘座這麽快，而且又行駛得如此穩定的艇，心裏也不由得暗暗稱奇。
&nb因為巡邏艇普遍要求高速，318艇的最高航速為32節，和昆明艦相同，要高於其他四艘軍艦，盡管現在隻是以23、4節左右的速度行駛，但在這個時代來，這己是少有的高速了。甲午戰爭時，日本聯合艦隊的主力艦吉野號，還有現在北洋水師的兩艘主力艦海號、海圻號的最大航速可以達到23、4節，但這隻是在緊急情況下才會以最大航速行駛，平時一般都不會超過20節。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>