就在元老議院的各項規則確定下來的同時，當選的政府主席夏博海也提交了行政院院長、副主席、以及各部委員的提名名單，行政院院長王雲鵬、副主席徐濟超、財政委員賈振召、軍事委員肖建軍、農業委員高世則、工礦能委員魯宏、建交郵委員遊明錢、商業委員葉岩福、外事委員李三傑、民事委員會張玉明、文教衛委員汪軍。
9個部委的委員基本都是原來的部長，這一方麵是因為在過去的一年時間裏，各部門的運行狀況基本良好，各部部長也都積累了相當的行政管理經驗；另一方麵也是現在的華東政府裏缺乏行政管理人材，能用的人就隻有這麽多，沒有多少選擇的餘地，其中隻有商業委員葉岩福是原來外事部的副部長，負責對外經貿事務，因為原來行政部的17個部門裏並沒有商業部，隻是在財政部下設商業司，而對外經貿則是放在外事部下，不過華東政府成立以後，肯定是會大力的發展對內對外的商業，因此完全有必要將商業委員會設在9個大部委之粒
不過夏博海提名的11人都要在元老議院裏接受議員們的谘尋，並闡述自己的施政理念，然後甴議員投票認可，當然最終這11人都通過了議院的確認，這也就意味著華東政府的第一屆民選政府領導班子的主要成員均己經齊備，可以開好正式上任，並行駛自己的行政權力了。
而新政府領導班子上台之後，第一件重大的事件就是向清廷交割北京，並且全麵接管山東省。
在北京由李鬆晨代表華東政府和李鴻章舉行了交接儀式，正式將北京的軍事、行政、治安管理等權力全部都移交給清軍負責，在北京的隻留有山東省駐北京辦事處，主任由原昆明艦的副政委鄧永儉擔任，他是隨秦錚到訪西安的副手，對清廷的官場習慣有一定的認識，並且也結識李鴻章、慶親王、榮祿、王文韶、袁世凱等一幹軍政大員，有利於和清廷進行交流溝通。
另外就設立在北京的鐵路管理處，因為京津鐵路由雙方共同經營，而現在由於清政還沒有正式回京，因此暫時仍然由華東政府單獨管理，而從李鴻章心裏來，認為幹脆就把京津鐵路交給海外華人經營算了，畢竟京津鐵路是關係到南方物資越北京的一條關建的鐵路樞紐，運營絕對不能馬虎，而按照李鴻章的了解，海外華人顯然昊要比清廷更善於經營鐵路，把京津鐵路交給海外華人經營，不僅可以確保這條鐵路的穩定運行，而且清廷還可以減少許多麻煩，並唾手而得鐵路經營帶來的收益，何樂而不為呢？
交接完成以後，李鬆晨和最後一批從北京撤離的人員軍隊約700餘人一起登上火車，返回津，而李鴻章則帶領著留守北京的一幹人員，將李鬆晨等人一直送上火車，並看著火車離開車站，開往津，才算是鬆了一口氣，總算是順利的接收了北京，其問沒有出什麽萎子，而海外華人也沒有設置什麽障礙。
李鴻章在5以前就收到了西安發來的電報，知道慈禧、光緒已從西安啟程出發，預計將在兩個月左右以後到達北京。如果這其間再出什麽意外，可就不好辦了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>