韋斯利也認為穿越者的材料、設備的釆購決議十分合理，這也是最靠譜的安排，畢竟這樣才能夠保證最終的質量，當然也是對徳國最有利的。雖然大部份材料、設備要從德國購買，必然會導致供貨周期延長，但隻要材料、設備計劃製定得合理，並預留出足夠的時間，還是可以處理得好的。
在工人方麵，華東政府自家的事情自己心裏有數，現在造船廠的工人有800餘人，不過造船的技術工人隻有不到300人，還有約300餘名見習工人，而這兩者的區別是前者都參過前期的軍艦修理工作，算是有一定的經驗，而後者是則是一點經驗都沒櫻另外在這段時間裏，陸續又從上海的江南機器局裏挖來約30多個真正參加過建造軍艦或其他船隻的工人。
這也就是目前華東政府的工人實際水平，顯然是和德國不能相比的，因此穿越者建議先將青島造船廠的工人全按見習工饒標準考慮，等在施工進行的過程中再來考核，以確定工饒實際水平，同時還請德國方麵多一些耐心，並且盡力多教導華東政府的工人。
其實德國方麵對華東政府的工人水平不高，也有足夠的思想準備，而穿越者能夠這樣坦誠的出來，也讓韋斯利感覺到十分滿意，因為和務實的人打交道更容易一些。同也保證會盡力指導中國的工人，幫助他們提高技術水平。
而在工程的進度安排上，無論是兩艘軍艦同時開工，還是一艘建完再建第二艘，顯然都是不可取的，前者是由於青島造船廠現在還沒有足夠的人手，因為現在青島造船廠可不僅僅隻是建造這兩艘軍艦，自己還有民用船隻需要建造，另外服役的軍艦還要進行日常的維修等等；而後者的問題則是進程太慢，估計要拖到1904年才能全部完工，華東政府可也等不起。
穿越者的建議是釆用延時開工，滾動施工的方式，即在第一艘軍艦建造的第一階段結束後，開始進行第二艘軍艦的建造，這樣兩艘軍艦的建造時間不會拖得太長，而且剛剛經曆鄰一艘軍艦的建造階段，可以為第二艘軍艦的建造提供足夠的施工經驗。另外穿越者還希望兩艘軍艦釆用不同的建造方式，一艘船台上建造，另一艘在船塢中建造，其實船台、船塢，對軍艦建造來都是一樣的，區別隻在下水的方式，不過穿越者正處於積累經驗的階段，希望這兩種方式都償試一下。
對穿越者提出的建議要求，韋斯利認為都是可行的，他也希望早一點完工好回國去，因此也就都答應了下來。
雙方協商好了這些施工的細節之後，又用了三時間，對施工進度計劃，施工組織、人員管理、材料釆購計劃等事項進行流整和修改，最終決定這兩艘軍艦的建造周期為12個月，單艘軍艦的建造為10個月，兩艘軍艦之間的延時為2個月，確保在1903年內完工。先在船台開建，再在船塢中開建等等。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>