接艦工作組乘船離開了上海之後，便一路南下，穿越南海，經由馬六甲海峽駛入印度洋；然後轉向西北而行，斜穿過印度洋，進入紅海，由蘇伊士運河進入地中海；而這時航線又轉向西行，從直布羅陀海峽駛大西洋再次轉向東北向行駛，穿過英吉利海峽，進入北海，最終在德國的漢堡港靠岸。
整個航程跨越了近半個地球，曆程約餘公裏，共計用去了52的時間，到達漢堡港的時間是1903年1月30日。
兩艘客輪到達漢堡的時候，受到了徳國方麵的盛情歡迎，在港口迎接接艦工作組的不僅有華東政府駐德國商務代表負責人徐鼎盛、監督造艦工作組負責人夏傑少將、黃哲少校等中國人員，還有負責建造軍艦的兩家造船廠的代表人員，以及德國軍方以及政府的代表人員，共計有近百人，同時德國方麵還派來了一支軍樂隊，在岸上演奏音樂，表示對接艦工作組的歡迎。而且到港口的記者多達近200餘人，架起的相機有50餘架，其中也不乏來自其他歐洲國家的記者。
畢竟盡管這時中國被歐洲列強打開國門，己有60餘年的時間了，但對於這個時代的歐洲人來，這個遠在萬裏之遙的東方古老國家依然充滿著無數神秘的疑團與幻想，因此隻要是從中國來的人，在歐洲這邊就會充滿好奇，7年以前李鴻章出訪歐洲諸國，在整個歐洲都軒起了一場李鴻章風暴，所到之處無不引發熱議，李鴻章其中就一站是德國，受到簾時徳國政府的高規格接待，同時還拜訪簾時己退休的鐵血首相俾斯麥，留下了一段東西方的俾斯麥會麵的故事。
而盡管這一次來德國的接艦工作組成員在身份、地位上無法與李鴻章相比，但卻更具有傳奇色彩，由其是他們橫空出世，力挫八國聯軍，換救了大清的命運，盡管擊敗的是自己一方，但一來這樣的戰爭在歐洲實在是司空見慣了，歐洲各國並沒有多少損失；二來也更是讓海外華人傳奇更為強烈，自然引得歐洲國家的媒體爭相追捧。
介紹海外華人來曆的冊子早己經被譯成了多國文字，在歐洲發行，其中自然也有德譯文版。在歐洲也引發了一場海外華人熱，由其是傳海外華人原來居住的島嶼上保存著大量的財寶，誰能找到這個沉島，將立刻一夜暴富，而且在冊子上並未明確其島嶼的地理方位用詞，被認為是海外華人有意隱瞞島嶼的位置，以便於自己日後打撈。於是尋找海外華人原來居住的島嶼，也就成為歐洲的冒險家們最熱衷的研究。並且從冊子上字裏行間去判斷、分析、推理海外華人原來居住的島嶼所在的海域位置。現在真正的海外華冉訪德國，自然會引發整個德國社會的高度關注。
客輪停穩，舷梯放下，徐鼎盛、夏傑首先迎上去和接艦工作組的負責人張威見麵，互相問候了一番，又和其他主要人員一一見麵，並且介紹了來自兩個造船廠的代表。德國方麵己經為接艦工作組安排好了住所，因為這次的人員較多，不可能將他們都安排在旅店裏居住，好在是接艦工作組的成員基本都是軍人，因此將他們都安排在漢堡的海軍軍營裏居住，4個人合住一間房，同時德國方麵還安排了50餘輛馬車，將他們一起接到軍營去。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>