眾人翻看了一下飛行科研組提交的報告，報告的內容到並不多，也沒有提到多少專業術語，主要是報告固定翼飛機的研發進展，以及參戰的可瀉性』。
目前飛行科研組己經製造出了4架試驗機，均經過超過100時的飛行測試，並都經過有10次以上的3時連續飛行，試飛時間最長的飛機達到206時，3時連續飛行達到16次，飛瀉性』能基本良好，沒有發生重大事故，並培養飛行員12人，飛行學員16人，另外現在還有兩架雙人座試驗機正在製造中，預計需要12個月的時間可以完工，還需要23個月的試飛和調試。
而固定翼飛機的研發這樣順利，主要原因有兩點，一是釆用的都是汽車發動機，是完全成熟可靠的產品，而隻要發動機的問題解決了，飛機的問題也就解決了一大半二是釆用的都是舊時空裏證明設計成熟的技術方案，而且主要的研發人員都是飛行員出身的專業人員，並且減化了大量不必要功能，重點是確保飛機可靠的飛瀉性』能。
飛行科研組認為，後製造的2架試驗機，在前兩架的基礎上進行了一定的優化改進，『性』能是完全可靠的，隻要稍加改裝，如安裝攝像設備或是武器，就完全可以在戰場中充當偵察機使用，保證在每白有12次空中偵察，每次23時，偵察距離可以達到150公裏左右。這樣可以大大節省無人機和直升機的使用和耗損，同時也是通過實戰來檢驗飛機的『性』能。
另外飛行科研組正在製造中的兩架雙人座試驗機，基本也是釆用前階段試驗成功的成熟技術，但由於使用了更大動力的發動機，因此盡管是雙人座飛機，但偵察範圍最大可達到250公裏。而在150公裏的保守偵察範圍內，大約會有300公斤左右的冗餘，可以攜帶至少200公斤的，當轟炸機使用，或是在側麵設置一挺機槍，變身成戰鬥機。當然現在飛行科研組也正在研發機槍『射』擊同步協調器，一但這項技術研發成功，就意味著真正的戰鬥機誕生，不過這項技術過於複雜，不是短時間內可以完成的，估計是趕不上這場戰爭了。
看完了報告之後，夏博海道：“這樣吧，現在不討論飛行科研組參戰的事情，等會議結束之後，我們把飛行科研組請來，專門開一個討論會。”
肖建軍道：“好吧，我就接著報告，西線下一步的作戰目標就是攻取遼陽，而南線戰場下一步的作戰目標主要是側應、配合西線的作戰。也就是沿海岸的東北方向進軍，渡過大洋河，進『逼』丹東、鳳凰城一帶地區。”
現在人民軍占領了旅順，切斷了日軍的海上後路，因此日軍要退出遼東戰場的唯一道路就是渡過鴨綠江，經由朝鮮半島回日本。而丹東、鳳凰城就是必經之路。南線戰場的目標就是以切斷日軍的退路相威脅，『逼』迫日本撤軍，而一但日本撤軍，那麽西線也就能夠較為輕鬆的攻下遼陽。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>