在清廷修了10餘年的鐵路，詹佑基本都是工作在第一線，一方麵是詹佑自身也需要積累實際經驗；另一方麵則是中國的基礎太差，可用的人不多，詹佑也隻能親力親為，在舊時空裏，詹佑在後來修建粵漢鐵路時，長女詹順蓉夫婦都隨他身邊幫忙，當然詹佑的女婿王金職為大學工學博士，曾任京漢鐵路總工程師，確實有豐富的鐵路修建知識及過硬的勘測技術，但那時中國鐵路的人材匱乏也是不爭的事實。
當然鐵路施工雖然辛苦，但詹佑到並不在意，隻是處理清廷的那些額外的事情才是讓人心累，地方勢力敲詐勒索，無知的愚民聚眾鬧事，修建鐵路的資金被挪用，每個地方還要打點方便等等，還有各列強國家對鐵路施工的阻撓，因為沒有那國家希望中國有自行修建鐵路的能力，明麵上不能阻止，但在暗地裏卻沒有少做破壞的事情，因此詹佑至少有一半的精力來處理這些事情，也讓詹佑頗有心力交悴之福
在華東工作，就沒有這些亂七八糟的事情，無論是青島行政院還是各地方，對修建鐵路的支持力度都是要遠遠超過清廷，既使是在鐵路修建中遇到一些意外的事情，也會有人出麵處理解決，根本不會讓詹佑操心，詹佑可以將全部精力都投入到修建鐵路的工作中來。而且在華東規劃中的鐵路建設已多達上萬公裏，這也讓詹佑激動不己，這可真是大手筆啊。
而另外，華東對外的強硬態度以及取得的一係列對外戰爭的勝利，也讓詹佑對華東的歸屬感進一步加強，雖然詹佑極少參與政治活動，但這並不表示他就不懂政治，華東在各方麵的表現都要明顯遠在清廷之上，因此在1905年初，詹佑終於下定決心，將家屬都接到青島定居，徹底放棄了清廷，投靠到華東這邊。
同時詹佑還勸了大量過去在清廷一起修建鐵路的工程技術人員，以及一些工人，都轉投到華東這邊來，而對詹佑拉來的人，華東也是來者不拒，不僅全部收下，而且還鼓勵他們將家屬都接到華東的地區內安居，因為這些人都是現在華東最缺的技術人員，那怕隻是普通的鐵路工人，也是熟練工種，都是華東需要的人。而被詹佑拉來的人，見華東的工作環境、待遇都比清廷強，因此又拉來不少人，就這樣前前後後，共計拉過來了300餘人，而再加上家屬，己經超過了千人。
隨後詹佑領著秦錚、高瑾在施工現場巡視，並介紹施工的情況，目前錦沈鐵路的勘測工作己經全部完成了，現在主要是進行車站的建設，錦州南站是一個大站，又是一個貨運兩用的火車站，因此火車站的規模自然也不，一共建了4座站台，以及一個調度站台，並分客運站和貨運站兩個部份。全長達1000餘米。現在站台，車站都在同時施工。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>