這下子在場的所有德國海軍的軍官們都大吃了一驚，就連一向沉穩的提爾皮茨也吸了一口氣。這時舍爾忽然想到英國正在建造中的所謂“理想型巡洋艦”居其速度達到了26節，忍不住道：“你們所指的是類似英國建造的那種理想型巡洋艦嗎？”
黃哲還是搖了搖頭，道：“英國在建造理想型巡洋艦，我們知道，不過理想型巡洋艦隻不過是個代號，這是一種全新的軍艦類型，英國給的真正命名是戰列巡洋艦，也就是指擁有戰列艦的強大火力和巡洋艦的高速度。”
德國海軍的軍官們再次都露出驚異的表情來，看來華東**的情報能力要比德國強啊，至少德國並沒有打探到這種軍艦的真正命名，而從這種軍艦的特征來看，確實是名副其實。
黃哲接著道：“關於戰列巡洋艦問題，我們等一會再講，在這裏隻是簡單的一下，戰列巡洋艦可以擔任誘餌艦隊的任務，但我所的並不是戰列巡洋艦，而是戰列艦，航速到達25節的戰列艦。”
在這個時代的海軍，通常觀點就是戰列艦不需要太快的速度，一來是戰列艦的速度快了會影響炮擊的精度，二來戰列艦通常都是排成縱隊，進行戰列線作戰，這樣一來當然也就不需要多快的速度了。因此在前無畏艦時代，戰列艦的航速一般都在18節左右，裝甲巡洋艦的航速是20-21節，防護巡洋艦的航速是22-24節，形成三個速度等級，英德建造的軍艦也基本都在這個範圍之內。
而進入無畏艦時代，由於軍艦的動力改為蒸汽輪機，因此無畏號戰列艦的速度達到21節，這個速度也成為在舊時空裏，第一次世界大戰之前，無畏艦的速度標杆，德國建造的所有無畏艦，除鄰一型拿騷級由於還是使用的往複式蒸汽機，速度隻有20節，其他使用蒸汽輪機的無畏艦都是21節；英國的情況也差不用，從無畏號戰列艦開始，一直到鐵公爵級，也都是保持21節的航速。
不過英國的海軍底蘊和經驗都遠非德國可比的，由其是在量產戰列巡洋艦之後，英國人十分敏銳的發現，提升戰列艦的速度，也可以具有極大的戰術價值，因此又開創性的製造出快速戰列艦，伊麗莎白女王級戰列艦航速達到25節，其後續的複仇級戰列艦因為減少成本，削減了動力，但航速也達到23節，從而也徹底打破了無畏艦21節的速度標杆。
在第一次世界大戰中，伊麗莎白女王級戰列艦的表現十分搶眼，比防禦力薄弱的戰列巡洋艦優秀得多，也證明了英國開創的這一新型軍艦的成功，從而也影響了一戰之後的戰列艦發展，到二戰期間，美國建造的依阿華級戰列艦的速度達到了驚饒33節。
黃哲道：“高速化是戰列艦發展的方向之一，21節絕不是戰列艦的速度標杆，高速化的戰列艦除了可以參與普通的戰列線作戰外，憑借其航行速度，執行多樣化的作戰任務。即使是在戰列線上，快速戰列艦也可以排在艦隊戰列線的前方，利用其速度上的優勢，擾亂敵方艦隊陣形。這一點其實在遠東戰爭的納土納群島海戰中得到體現。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>