這次在庫倫派駐一個飛行中隊，用意有兩個，一個當然是測試飛機的相關性能和實際運用中的效果。
在華東**的曆次戰鬥中，無人機或直升機的空中偵察都發揮了極大的作用，不過隨著時間的推移，穿越帶來的直升機、無人機也有超過7成左右的損壞，由其是直升機，由於專用的航空燃油剩下隻有一成左右，因此盡管還有4、5架直升機的機況尚好，可以升中，但也被無限製的停飛，而飛行員和地勤人員除了少數轉行之外，大多數人都加入了固定翼飛機的研發，以及飛行部隊的組建工作。大中型無人機還有6架可以飛，小型無人機也還有30多架，但現在都被列為特級物資，隻有行政院批準之後，才能使用。因此以後的空中偵察任務基本都是甴在這個時代生產的固定翼飛機完成，華東**在這方麵算是領先了世界一大步，不過固定翼飛機的研發、製造，以及使用方式，都需要大量的實際數據作參考，這一次不僅僅是在庫倫，在東北軍區的滿洲裏一線也布置了一個飛行中隊，就是測試固定翼飛機在實際運用中的效果如何。
而另一個用意則是用飛機恐嚇、震懾蒙古的各盟旗部落。
現在蒙古地區的整體社會經濟都十分落後，神學和宗教在這裏都有極大的市場，因此飛機在這裏也能發揮極大的作用，華東**在剛登岸的時候，有多次利用飛行器恐嚇這個時代的人，均取得了非常不錯的效果，畢竟在這個時代，對一切會飛的東西都有極大的敬畏感，飛機在這裏自然也能夠起到這樣的作用。
120輛卡車中有100輛是運送庫倫所需要的物資和設備，另外20輛有4輛裝載護送的陸軍，其餘16輛運載著第一批的6架飛機，包括4架單座飛機和2架雙座飛極，和相應的地勤設備及零配件。
車隊到達庫倫之後，受到了歐陽隆興的熱烈歡迎，一方麵是物資設備確實都是庫倫方麵所需要的，雖然目前還沒有到物資缺乏的地步，但這方麵的儲備當然是越豐富越好，畢競庫倫離華東**控製的區域太遠，盡管華東**的運輸能力己大有提升，但要維持庫倫的物資供應，依然還是十分艱難，除非是從赤峰到庫倫的公路及沿途據點都修建完成。其實從滿洲裏到庫倫隻有800公裏左右，比赤峰到庫倫要短三分之一左右的距離，但這一條線路基本是貼著外蒙和俄國的邊境，在目前華東**還不能保證這一條路線的基本安全，因此隻能暫時放棄這條路線。
而另一方麵，歐陽隆興也可以將庫倫的行政、民政事務都移交給以龔建陽為首的行政團隊管理，自己可以一心一意的隻管軍務事情。自從歐陽隆興的部隊到達庫倫之後，他的主要精力都放在行政事務方麵，陳金剛完全甩手不管，好在是歐陽隆興有這方麵的經驗，在錦州戰役時，他就參與於地方的行政事務管理，而且庫倫的地方不大，人口也不多，隻有6萬多人，因此管起來到不算太麻煩。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>