散會之後，黃哲回到自己的辦公室裏，先讓自己的秘書和飛機研發組進行預約，因為元老都很忙，這個時代又沒有手機，因此有事必須先預約。
交待了秘書之後，黃哲打開資料櫃，找了半天之後，從裏麵抽出幾本圖紙。這是幾種航空母艦的設計圖紙，是黃哲利用設計軍艦的空閑時間繪製的，雖然在舊時空裏，黃哲是一名重艦巨炮的愛好者，但對航空母艦這一在他們穿越之前，依然是海戰的終極武器也並不陌生，畢竟重艦巨炮的輝煌期其實並不長，前後不到50年就讓位給了航空母航，因此作為一名軍事愛好者，黃哲對航空母航也有相當的研究。
其實人類想在海上放飛飛機的想發很早，1909年，法國人克雷曼•阿德就提出了飛機與軍艦結合的夢想，在他當年出版的《軍事飛行》一書中，首次提出了在軍艦上起飛飛機的初步設想。隻是他的設想沒有引起法國重視，法軍方當時感興趣的是研製水上飛機。
但這個創意在英國和美國得到實施，1910年11月14日，美國試驗小組在伯明翰號輕巡洋艦的前甲板上，鋪設了一條長25.3米、寬7.3米的飛行跑道，飛行員尤金•伊利駕駛一架單人雙翼飛機在這條特製跑道上迎風起飛成功。1911年1月18日，尤金•伊利又駕機在賓夕法尼亞號重巡洋艦上成功降落，這兩次起飛與降落試驗，奠定了航空母艦作為一種新艦種的技術基礎。
1917年3月，英國海軍將正在建造中的巡洋艦暴怒號改建為飛機母艦，雖然這次改造並不成功，因為艦體中部的艦橋、桅杆和煙囪等建築，將甲板分成了兩段，前部甲板用於飛機起飛，後部甲板用於飛機降落，由於前後甲板不能相通，使飛機著艦仍然十分困難。
在吸收暴怒號的技術和教訓的基礎上，英國決定將一艘商船改造為航空母艦，1918年5月改造完成，以希臘神話中的百眼巨人的名字命名。這是舊時空裏第一艘真正意義的航空母艦，擁貫通前後的全通式甲板，並將甲板上層建築的位置從中間線移到右舷上去，從使起飛甲板和降落甲板就能連為一體，極大地方便了艦載機的起降作業，這兩項設計，也成為後世航空母艦的最主要特征。
當然華東政*府早己清楚航空母艦的設計特點，因此可以減少前期的探索試錯時間，在舊時空裏，航空母航的噸位己經超過了10萬噸，是人類建造的最大的海上武器，不過華東政*府建造的第一艘航空母艦當然不可能達到這樣的規模，20000噸級是正合式的，黃哲早就有這方麵的構想，做過幾個設計方案，不過俱體采用那個方案，還更等明天去了飛機研發組了解情況之後才能確定。不過現在要將這些圖紙好好看看，明天去了才好談。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>