淩正道對田光明的魄力是認可的，隻是這位領導一些舉措，很多時候卻讓他感覺很無奈。
這次田光明要求淩正道來中海市洽談的合作，是中海市的一家新興的新能源汽車公司，速行汽車集團。
速行汽車算是國內汽車行業的一個自主品牌，不過因為質量車型問題飽受詬病，被稱為國內最爛的汽車。
當然速行汽車也有自身的優勢，那就是在新能源領域的研發上，領先於國內同行業很多。最起碼，速行汽車算是目前國內第一家生產新能源汽車的製造商。
速行汽車致力於新能源汽車研發製造，原因其實有很多。
打造民族品牌，致力於高新技術研究，未免有些誇誇其談了，白了就是，速行汽車依靠新能源和高新技術這兩個名字，就是為了獲取政策上扶持和補貼罷了。
的確在前兩年，依靠政策扶持和補貼，速行汽車一躍成為國內知名新能源汽車製造商，為此相關政府部門，也是采購了一些速行新能源車。
成州市紀委就有兩輛速行純電商務車，如今趴在車庫，上麵的灰塵已經有好幾厘米厚了。
為什麽會被棄而不用，主要是這車的質量實在不過關，半年時間就會出現各種問題，一年時間底盤就鏽成鐵疙瘩。
這種質量不怎麽過關的新能源汽車，如何成為國內首屈一指的新能源汽車領導者，又如何被各地政府部門采購？其中最大的原因，主要是某位大領導的全力支持。
可是如今那位曾經顯赫一時，威風八麵的大領導，因為嚴重違紀問題已經落馬了，這讓速行汽車隨之失去了行業競爭力。
雖然速行汽車在這一兩年大動作不斷，也是不斷鼓吹旗下新能源汽車的領先性，可是毫無疑問，失去權力護航的速行汽車，就想沒了奶的孩子，且不能不能長大，能不能活下來都是個問題。
正是因為如此，淩正道對田光明要在東嶺省打造新高新技術能源汽車這方麵很不看好，畢竟從一開始這個速行汽車，就是依靠權勢而生的，這就是一個很大的畸形問題。
如果新能源汽車是個坑，那麽速行新能源汽車就是一個懸崖，這要跌下去想要爬上來可不容易。
當然了東嶺省確實有接速行新能源汽車的優勢，作為重工資源大省，東嶺省的鋼鋁以及其他方麵，都夠為速行新能源汽車提供更有利的成本控製。
同樣速行新能源汽車缺少的相關工藝，東嶺省的兩家省企重工集團，也可以為其提供相關的工藝完善。
不能能做多好，最起碼解決車身生鏽，配置安全這方麵，東嶺省還是可以做到的。
可以現在東嶺重工與速行汽車，其實就是一對難兄難弟，大家都是瘸子，相互攙扶著走路更穩。當然自己都走不穩當，還要再帶一個累贅，卻難免不會摔倒在地上。
淩正道如此急著來中海市，除了考察速行新能源汽車，洽談合作事宜，另一個原因就是參觀學習中海市的高新技術展覽會。
中海市作為國內首屈一指的大都市，其高新技術產業自然也是名列全國前茅。田光明有意讓淩正道來中海市，還有讓其借鑒學習的打算。
無獨有偶，速行一款全新的新能源，帶有自動駕駛係統的速行10，也會在展覽會上露麵的。
這個速行10到底如何不為人知，可是這款全新打造的新能源汽車，卻自稱是擁有世界級的領先水平。
“淩總，我看這個速行10就是在吹牛逼，自動駕駛這塊兒的技術很不成熟，而且研發投資是很難得，國內幾家網絡公司雖然一直在搞這個，不過也多是在陪著相關領導唱戲罷了。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>