淩正道並不是一個勤快人，本來高新區和速行工業那邊他已經放下了，自然也不會再太多的去關注，畢竟那邊也沒有什麽可牽掛的了。
可是當淩正道無意間看到速行S1的售價，心情卻突然地沉重了起來。
林建政又不是傻子，為什麽要提高速行S1的售價呢？
淩正道對這件事有些想不通，當初向林建政交接工作時，淩正道更是特別提出了市場占有率問題，那時候林建政也是很認可這種規劃的，怎麽現在就變了呢？
雖然淩正道也差不多已經猜到，自己的落馬很大程度與林建政有關係，不過自始自終，淩正道都沒有因為這事記恨林建政什麽。
畢竟如果淩正道自己不犯錯誤，也不可能落馬，就算林建政沒有拆自己的台，這以後肯定也少不了李建政、王建政。
在向東嶺省委李書記舉薦林建政時，淩正道是抱著一種大局觀心態去的。
對於林建政，淩正道的確也算了解，不管林建政為人處世如何，但是對老百姓向來很好，而且也算是有能力的人。
就憑這些，淩正道就覺得由林建政接替自己的工作很合適，畢竟之前無論是在青縣還是在長興市，林建政做的都非常出色。
可是現在淩正道卻有了另外一種想法，他林建政不會為了仕途，對速行工業做出殺雞取卵的事情吧？
速行S1雖然高處原初定價很多，可是銷售方麵卻並沒有受到影響，這主要是得益於淩正道當初對速行S1的各種宣傳推廣。
再者就是，速行S1是具備國際領先技術的新能源汽車，而且外形又很出色，被消費者追捧也是很正常的事情。
不過有一點，淩正道卻很清楚，那就是新能源汽車目前依舊存在重重弊端，這種弊端會在日後的使用過程中不斷出現。
如果從這方麵來看，最高二十多萬的高配速行S1，就已經失去一定的市場競爭力，成了高低不就的尷尬產品。
淩正道對速行S1的低定價，白了就是要在汽車市場做第一個吃螃蟹的人，我十多萬的車，擁有二三十萬車費配置，就問你買不買？
低價高配那絕對是一種最簡單粗暴的占領市場方式，這其中的代表作，就是國內某米手機，從一開始走的就是高配低價路線。
雖然那款手機詬病也很多，可是它的性價比絕對是占有優勢的，所以它也能迅速占據市場。而如今人家在積累品牌力度之後，更已經在市場上全麵開花了。
淩正道搞得速行S1也是如此，就是用高配低價去打同行的臉，以絕對性價比讓速行S1成為一款消費者心目中的神車。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>