黑色越野車突然亂入賽場，雖然讓很多人都感到了驚訝，可也沒有多說什麽，他們很快就又把目光投向前方四輛超跑上麵。
這四輛車中，崔文傑的車發車速度是最快的，看來他剛剛說自己花了大價錢改造，也不是隨便吹噓，但也僅僅是快那麽一丁點兒而已。
幾輛車子幾乎一開始是齊頭並進，但是很快就有了差距，逐漸的，蘭博基尼開始落後於另外三輛，沒多久就單獨變成了第二梯隊。
但是那個女車手並不著急，因為誰都知道，直線跑道不是分出勝負的地方。
前麵彎道多如牛毛，她完全有機會反超，而這也正是飆車中最刺激的環節！
眼看著就要來到第一個彎道，忽然賽道後方又傳來嗡嗡的巨響，幾輛超跑的車主第一時間便發現了異狀，均忍不住好奇看了後視鏡一眼，隨即齊刷刷地爆出一句“臥槽”！
隻見四輛超跑的後方，竟不知何時出現了一輛越野！
這尼瑪不是在開玩笑吧，這種垃圾車子也敢參與到我們的比賽當中？
最牛逼的是，這司機竟然還敢開得這麽快，這速度幾乎都能與他們的超跑一般無二了！
一輛越野，還尼瑪是最便宜的那種！
那個司機是傻叉嗎？開著這種車子飆車，他是不是不要命了？
要知道越野車的優勢在於可以適應多種惡劣地形，是公認用來外出旅行的不二之選。
但是用來飆車，那真是異想天開了！
且不說越野的速度是個硬傷，光是它車身較大較重，導致動力不足這一點，便天生注定它不會有飆車的潛質！
而且，車身高，空氣的阻力就會比較大，直線行駛還沒什麽，可是在急速轉彎的時候，離心力會比起其他車子大上許多。
超跑為什麽要設置成流線型？為什麽底盤都特別低？這些可不僅僅是為了美觀才這麽做的，所有的一切都是在為飆車做服務。
總之越野車在飆車這一項上，根本就不可能是超級跑車的對手！
硬要比較的話，就像是殲-20和普通直升機的區別，二者根本不在一個量級！
開著這樣的車型來參加比賽，真不知道那個司機是怎麽想的……
很快幾個車手已經無暇他顧，因為彎道已經近在眼前！
最先抵達的，自然是崔文傑的柯尼塞格，他稍稍領先於其他三輛賽車，在逼近彎道之後，刹車、轉盤、調速，騷操作行雲流水，頓時做出一個堪稱完美的甩尾，隻稍稍減速就過了彎道。
崔文傑不僅技術好，人也長得帥，山腳下不知道有多少花季少女是他的粉絲，此刻見到這一幕，無不尖聲大叫，亂做一團。
緊接著崔文傑的，便是賽車女皇的法拉利超跑，她以一種更加完美的姿態飛過彎道，再次加速，很快就和柯尼塞格並駕齊驅。
見到此景，山腳下一大半的男性牲口們也興奮起來，比起剛剛那一波尖叫，隻強不弱。
比賽，便在觀眾們一浪高過一浪的歡呼聲中，變得越發刺激起來。
危山上，彎道多得令人頭皮發麻，曾經有人專門統計過，大大小小加起來接近一百個。
其中位於山腰以下的六十多個彎道相對平緩，轉彎空間也足夠大。
至於山腰以上的那些彎道，難度就呈幾何倍的增加了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>