馬書記親自把父親等人介紹給運輸站籌建處的領導，並對運輸站籌建處領導說：“縣委希望你們以最快的速度辦成運輸站，爭取在100天內第一輛馬車開始營運。這第一輛馬車就有周振傑來做車把式吧。”
父親領了這個任務，激動了整整一個星期。他不管白天黑夜地東奔西跑，辦理購置大車的所有事宜。他先是到龍門關林一帶收集了大膠輪車的款式和尺寸。大膠輪車是當時最先進的畜力大車，俗稱“大膠車”。先前的大車都是木輪或鐵輪，比較笨重，又不耐用，所以，父親很早就心儀大膠車，這回終於可以實現夙願了。他請了個照相師傅，給他見到的各種各樣的大膠車照像，洗出照片拿回來讓運輸站領導送縣領導選擇。他又在自己和常師傅的原馬幫中挑了一匹好騾和兩匹好馬，開始訓練起來。
過了大約十來天，馬書記把他和運輸站領導叫到縣政府，共同把大膠車的形式定了下來。
父親先去洛陽買車輪和車胎，又找來3個木匠一起來到木材場，挑了上等的槐木，楸木和老榆木，而後把木材運到關林附近的龍門，委托給一家木匠作坊，他自己也住了下來，指導作坊的木匠依照設定的樣式和尺寸下料、開榫。榫頭印眼、分分毫毫、仔仔細細、一絲不苟。整整五天，把大車架子做好了，然後又把車輪裝上，一輛嶄新的大膠車就誕生了，父親萬分激動，看著它，摸著它，彷佛是自己的寶貝兒子。可惜，當時從洛陽關林到欒川還沒有可以趕馬車的路，他隻好又讓木匠們把大車重新拆成零部件，用麻袋包好，放在馬上，馱回欒川。
一路上，父親小心翼翼，生怕不小心把哪個榫頭印眼摔壞了。走了三天三夜，一路上風餐露宿，終於把大膠車運到了欒川運輸站。拆包後，他讓木匠連夜裝好。第二天他又讓運輸站領導去把馬書記找來。馬書記看了裝好的大膠車，也非常滿意。父親又找來欒川最有名的油漆匠，把大膠車用桐油刷了一遍又一遍，然後，用大漆漆了一遍又一遍。
自從大膠車做好後，父親起早貪黑開始了訓馬。這些馬雖然個個都很聽話，但生來就是馱貨物的，從來沒有拉過什麽車子，而且脖子上的紮綁令它們不舒服，不習慣，父親給他們一戴紮綁它們就大聲嘶叫，四蹄騰空地揚跳彈撐著不帶。這紮綁可是必須戴的，馱貨物主要靠腰背的力量，而拉車靠的是頭部和全身的力量，如果不套上這紮綁，根本無法前進。父親對這些馬特別有感情，平時馬蹶蹄子時也從來沒打過它們一鞭子，既便到關鍵時刻也隻是把鞭子高高舉起，在它們的耳朵尖部甩個響鞭，提醒它們該用力了。當然每匹馬都挨過父親一次暴打。父親喂馬和用馬有一個規律，每匹馬從馬駒或買回來都要狠狠地暴打一次，僅隻一次，且這一次一定是在它犯了不可饒恕的錯誤時。當然，有的即便不犯錯誤，也要對它們進行一次刻骨銘心的教育。這次教育就是把馬拉到牆角，然後最少十鞭子以上，背上，肚子上，身上被打得起了傷痕，要十天半月才能消腫，而在這期間，父親對挨打的馬則是百般嗬護，疼愛如子。白天牽著去河邊山坡上遛，晚上守護著它到深夜，而且嘴裏要不停地念叨道理，給它們上課一般，好像它們能聽得懂似的。父親知道馬是通人性的，不僅有靈性，且天資聰明。這樣直到把它們養得膘肥體健，它們就不僅能聽懂父親的口令，甚至還能明白父親的肢體語言。
常師傅本就是喂馬出身，也非常愛馬，訓練招式也多，對馬的性格的熟悉不亞於父親，但他不知道在什麽時候把馬的積極性調動起來，所以這些馬見他就好像見了母親一樣，有的變著招數偷懶耍滑，有的哼哼唧唧隻想多吃些料豆，有的甚至跟他調皮搗蛋。而父親對它們像是父親對兒子一樣，愛是愛，關心是關心，批評是批評，丁是丁卯是卯，因此，父親給它們的印象是威嚴與可敬，它們對父親也就一個個俯首帖耳了。
一開始，這些騾馬因為遇上的是前所未有的新課題，好幾天都不能進入角色。父親知道這需要一個過程，需要耐心。父親為首輛大膠車選了三匹牲口，一匹灰白騾子，駕轅，兩匹馬，一黑一紅，拉稍。一大早，父親把它們趕出來，在常師傅、張鐵匠和眾同事的配合下，給它們綁紮轅套。一連三四天，三匹牲口始終不願接紮綁套轅的滋味，一次又一次，總是失敗，常師傅他們都有點著急和喪氣了，但父親仍然不厭其煩地給它們撓癢癢、捋皮毛、拍肩胛，嘴裏還小聲地哄著，十分耐心。父親對馬兒們說：“戴上，戴上，不要緊，戴上這個，開始確實有點不舒服不自在，但幹活時可就好受多了，不然，那可要遭大罪的。”三匹騾馬開始並不聽父親囉嗦，黙然地呼吸著，好像在說：“我這脖子是最光輝最榮耀的地方，怎麽能帶上這個呢?”仍是不配合。父親卻誤認為它們聽懂了他的話，便又拿起轅套，試著給白騾子戴，他知道，如果白騾子套不上，那一黑一紅兩匹馬的脾氣更怪，就不用說了。開始騾子似乎很聽話，等著父親給它安套，但當父親把轅套套上它脖子那一刹那，它又蹄跳起來，父親急忙又把套件取了下來。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>