由於爆炸導致鐵軌損壞和巨大的衝擊力，再加上列車自身的慣性，等許睿陽來到現場的時候，就看到列車像是死魚一樣來了個側翻，旁邊還有兩輛日軍的鐵路裝甲車。
九一式裝甲車於民國十九年研製，誕生於民國二十年，因為這一年是日本皇紀的二五九一年，所以起了個這樣的名稱。
九一式裝甲車全車重量為七噸，車長六點五八米，寬一點九米，高二點九五米，車組承載六到八人。采用汽油發動機，輸出功率為七十五馬力，屬於公路和鐵路兩用裝甲車，車身有橡膠輪胎懸掛。
公路行駛速度四十公裏每小時，鐵路行駛速度六十公裏每小時，主要武器為三挺六點五毫米的輕機槍，防護鋼板厚度為六毫米，也是最為常見的日軍鐵路巡邏裝備。
這可是天崩地裂的大事，接到消息的蘇洲憲兵隊和警察局，還有日軍的常駐部隊獨立混成第十二旅團，把現場包圍的是水泄不通。
李王廟位於蘇洲的常熟，方向大約是東北，京滬鐵路由此穿過，以現場為中心，東邊的路段歸滬市鐵路局管轄，西邊的路段歸蘇洲鐵路局管轄，正好是個兩不管的地方。
“根據現場的勘查可以判斷，昨天晚上抗日分子借助夜晚環境，把地雷埋到了鐵軌下麵，因為從淩晨兩點鍾，我們就開始加強了對鐵路兩邊的戒備和巡邏，他們不會有機會埋下地雷。”
“這是美國製造的電引火反坦克地雷，我們在樹林裏還發現了一段長達三百米的電線和起爆器。列車側翻後，有小股抗日分子想要繼續對列車上的人員實施襲擊，但遭到列車上負責警戒的憲兵攔截，行動沒能得逞，聽到爆炸後的鐵甲車也迅速前來增援，他們隻能撤退了。”
“陸軍省駐滬專員山田鬆次郎大佐、外務省情報局駐金陵專員華島信夫中佐、陸軍省駐滬特務機關玉置義廣中佐、駐滬海軍特別陸戰隊參謀卜部善代誌大佐等三十多人當場為天皇陛下盡忠，派遣軍總司令部專員岱琦市三、內閣駐滬市專員方緒進等人被炸傷，現在已經送往醫院，傷亡總數量達到了一百七十五人。”
“這兩具屍體，是意圖襲擊專列的抗日分子，我們還在他們身上搜出了照片和幾份文件，可以確定，這是忠義救國軍遊擊隊所為，還有兩把毛瑟手槍，這也是常用的槍支。”負責勘察現場的蘇洲憲兵隊特高課長說道。
要說這些日本特務也是很有職業水準的，勘察的仔細，敘述也非常的清晰有條理，反正他說完之後，基本就沒有問題了。
隨身攜帶照片，許睿陽認為可能是接頭用的，估計日本人並沒有發現，執行此次行動的不止是忠義救國軍遊擊隊，還有軍統蘇洲站！
至於毛瑟手槍，當初忠義救國軍的前身，也就是蘇浙行動委員會成立後，有一支別動隊，杜老板捐贈了五千支毛瑟手槍，後來，別動隊在民國二十七年五月份，改名為蘇浙行動委員會忠義救國軍，因此，這支部隊最常見的槍支就是毛瑟手槍。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>