電梯在移動發射平台上不斷上升，三人也和地麵越來越遠，張恒抬頭望向遠處的際，那裏一輪紅色的朝陽正從海岸線上升起。
光與暗這一刻完美交織，就像是一張被定格的膠片。
“希望我們還能看到這樣美麗的景象。”科林斯在一旁低語道。
盡管土星5號那驚人的高度讓人甚至產生了一種永遠無法到頂的錯覺，然而電梯最終還是在廊橋前停下了。
NASA的工作人員為他們拉開了電梯門，衝他們點了點頭，同時工程師也完成了發射前的最後一次檢查，三人走過火箭和發射平台間的那道連接橋，鑽進了狹的指揮艙中。
張恒盡量讓宇航服不要碰到周圍那些複雜的儀器和管線，同時找到了自己的座位，指揮艙的艙門在他的身後緩緩閉合。
至此，航器裏隻剩下他們三人。
阿姆斯特朗和科林斯都是NASA的老人了，在此之前已經執行過宇航任務，因此都表現的很鎮定，不過相比起阿姆斯特朗那毫無變化的神色，還是能看出科林斯稍有一絲緊張的。
畢竟NASA之前剛發生過一連串的事情，神秘的傳染病，還有訓練營的瘋狂減員……這一切好像都應和了那句流傳頗廣的“上帝不希望人類登月”的流言。
即便是以科林斯的心理素質，也很難完全忽視這些幹擾。
不過當任務開始，他很快就收拾好了心情，專心的投入到這次太空飛行中。
和曆史上的阿波羅十一號一樣，NASA還是安排了阿姆斯特朗作為指令長，科林斯擔任指揮/服務艙駕駛員，至於張恒則頂替的是巴茲·奧爾德林的位置，成為登月艙的駕駛員。
科林斯也是在阿波羅十一號任務中唯一沒有登上月球的人，因為他需要在登月艙和指揮/服務艙分離的時候留在指揮/服務艙裏，一旦阿姆斯特朗和張恒沒法從月球上回來，科林斯就要自己駕駛著指揮艙回到地球。
從安全性上講他是三人中最高的，但代價就是明明已經來到了月球的“家門口”卻沒法上去一看，不過在任務順位上，他還是要高於登月艙駕駛員的張恒的。
經過隔離期間的接觸，張恒和阿姆斯特朗還有科林斯也變得熟悉了很多，因為阿姆斯特朗和科林斯歸隊時間比較晚，三人並沒有機會在一起訓練過，這曾讓NASA的高層一度很擔心三人之間的默契性。
不過事到如今，他們也沒有更好的解決辦法，隻能在隔離期盡量為三人創造熟悉彼此的環境，張恒也借此確定了一件事情。
那就是平行副本中發生的事情並不會帶入到正常的副本中來，阿姆斯特朗對14年前兩人在劉易斯飛行動力實驗室中相處的那段時光沒有任何印象。
這一點從兩人後來再次相遇阿姆斯特朗臉上的表情也能看的出來，阿姆斯特朗看向他的眼神就像是在看一個陌生人。
張恒還是略有些遺憾的，盡管他也知道這種情況的可能性最大，因為14年過去，他的相貌沒有發生任何變化，身上也沒有一絲衰老的跡象，這在任何人眼中都不是一件正常的事情，也很難找到可信的理由。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>