這次從連州回歸廣州的強行軍，周淮安和麾下的數營人馬隻用了比去時更少的約莫一一夜，就已經看見了廣州灰褐色城牆的輪廓和江上如林的帆影了。
這一方麵是交通條件和載具、馱畜方麵的改善，義軍目前擁有幾條新修繕橫跨珠江流域，泥結碎石路麵的硬化主幹道和相對充足的大畜存欄；
另一方麵則是幾次收獲之後，所初步建立起來的屯所和縣以及的儲備轉運體係，讓休息間隔較少的強行軍過程當中，不用再像在敵境一般的攜帶更多物用；而隻要派出快馬拿著清單去就近調撥好了。
這樣等到先頭抵達一地，附近屯莊裏聚集好的人手也把相應的物資，給送到了指定的場所和地點，並且開始有償的協助修繕臨時住所和宿營地；於是等到大隊人馬也到達之後，隻要進行簡單的整隊和分派就可以免於大多數的勤務勞作，幾乎無縫對接的獲得更多修整和補充的時間了。
同樣而言這種方式對於地方的滋擾也很，而幾乎沒有征發徭役之苦；至於那些來自屯田所農莊的勞力，同樣也是付出了報酬的。以最底層三到五饒勞動組為單位，他們按照距離的遠近和時節需要，每運送一千斤糧食到位，回頭就可以按照不同比例的憑票，獲得相應的糧食、布匹為主的補償。
事實上當周淮安抵達陽山縣重修起來的陽山關之後，就發現當地用光學傳信的臂板信號塔已經建造完畢了，這種支撐了後世拿破侖吊打了大部分歐洲版圖的重要發明，在嶺南這種多山而丘陵密布的地形當中，同樣也是頗為好用。
尤其是搭配上傳統的快馬傳信和新馴養出來的隨軍信鴿傳書，更是足以彌補大多數訊息傳播上的缺陷和不足，而在傳令效率上始終走在這個時代的最前粒隻可惜光學式信號機能夠傳遞的內容還是太簡略零，隻能先用在傳送口令和警訊等軍事用途上。
也許積累到了一定數量和複線的規模之後，就可像著名勵誌複仇《基督山伯爵》裏描述的一樣，進入日常的民用領域而拿來作為炒作公債的手段了。
而相比來的時候與士卒們同甘共苦式的在山間騎馬，把大腿內皮重新給磨掉好幾層的做派；回程就要相對輕鬆寫意的多了甚至為此以山地性能測試為名，專門從廣府方麵送來一輛實驗型的四輪馬車。
木骨包鐵箍的大膠輪，還有用熟鐵和鋼片鍛打在一起的橋型劣質彈簧鋼，構成了這輛實驗型的四輪馬車最關鍵技術含量。當然了作為一切細節盡可能完善原型機，相應的造價也是頗為不菲的；這一輛車的造價抵得上兩百料的全新河船了。
膠是來自簡單硫化處理的杜仲樹膠，也是二戰時物資匱乏的蘇聯曾經采取過的然橡膠替代品；而所謂的劣質彈簧鋼也隻是對於高強度下的車輛使用壽命而言；單根彈簧鋼片用來製作比較特殊的強弩弩臂是綽綽有餘了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>