至於易斯達航空……讓人一言難盡。
這家低成本航空公司最初是由地方政府牽頭成立，由韓國投資公社旗下的新萬金觀光開發所持有，其它股東還有全北銀行和全羅北道下的地方政府群山市政府等。
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因全羅北道投資之故，公司具有極深的地方色彩，加上所托非人，一直經營不善。
而作為主要創始人兼最高決策者的共同民主黨議員李相稷，非但沒有用心經營，反倒偷偷摸摸試圖將其私有化！
李相稷通過賤賣股票等方式，讓其子女完全控股的“易斯達控股”公司，吞下易斯達航空39.6%的股份！
今年以來，易斯達航空的業績更進一步惡化，瀕臨破產，而李相稷的應對方式卻是大肆開除員工、拖欠員工工資！
在N.E.W的調查數據中，易斯達航空拖欠員工的工資規模高達250億韓元！
李相稷的行為早已引發員工和當地民眾不滿，今年來大肆開除員工的行徑成為導火索，終於爆發。
檢方已經開始著手調查。
對於N.E.W來說，收購易斯達航空反倒更加輕鬆。
李相稷已經承諾，將全部返還其家屬通過易斯達控股公司所持的易斯達航空股份。
而全羅北道政府也非常歡迎N.E.W入主易斯達航空。
目前雙方已經在正式討論價格和股份等細節問題，比收購濟州航空的進度快許多。
不過，N.E.W的收購還麵臨著其它問題。
之前N.E.W有意收購經營不善的韓亞航空，卻被國民年金公團的獅子大開口嚇退。
國民年金公團也沒想到，N.E.W居然沒有討價還價，而是轉為收購濟州航空和易斯達航空！
他們的本意並不是嚇退N.E.W，之所以報那麽高價，其實是想著入股N.E.W。
國民年金公團是運營國民年金（養老金）的機構，持有現代、三星、韓進、SK、GS、LG、樂天、鬥山、韓華等幾乎所有財團的股份，並且很多都是大股東。
韓國股市市值前100的企業中，國民年金公團持股超過5%的有47家！
S.M和YG在其投資名單中都排不上號！
眼看著N.E.W獨身其外，換成樸誌勳也會看自己不順眼。
他對國民年金公團也不是那麽抵觸，凡事都有利有弊，就像當初三星集團為了鞏固“太子”李在鎔的地位推動三星物產與第一毛織合並，就是國民年金公團為其保駕護航。
當時的反對者很多，尤其是持有三星物產7.12%股份的美國對衝基金Elliott，認為三星在操作這一合並時故意低估了三星物產的股價，使得三星物產股東受損，而原第一毛織股東（李在鎔）受益。
Elliott現在還在為這件事和韓國政府打官司。
持有三星物產11.21%股份的國民年金公團力挺合並，說一句“為其保駕護航”並不為過。
這證明，在關鍵時刻，國民年金公團是可以出大力的！
更不用提其背景帶來的種種便利。
他一直拒絕，未嚐不是待價而沽。
不是整個N.E.W集團，而是N.E.W電商。反正已經決定上市，再多引進一個股東也沒關係，正好可以平衡各方關係。
如今看來，時機已經成熟。
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