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第二次世界大戰後，小樽港因不再是北日本海運輸中心而逐漸沉寂，運河、倉庫區與沿岸的古老商店街也相對沒落，許多古老優雅的建築在市民增築改建風潮中遭受到破壞。這種情形引起當地與各地有心人士的注意，為了維護這處“北方華爾街”的古亞風貌，而興起史跡文物保存運動，終於製定了《曆史建築物群及景觀地區保全條例》，而小樽運河與沿岸街道才得以被保存下來，並且為這座城市帶來無數的觀光客與財源。
經過仔細規劃整治，小樽運河不僅保留原來的風貌，更增添許多浪漫美麗的設計，其中63座造型典雅的瓦斯燈，每到黃昏時搭配上夕照、水影與石牆，所營造出的迷人景色更已經成為小樽的招牌風光。走一趟小樽運河隻需30分鍾左右，但是卻讓許多人流連忘返。
從運河兩旁建於明治、大正時期的石造倉庫、屹立於運河畔的63支昏黃的瓦斯燈以及由數十萬個石磚所砌成的石板步道，一直到淺草橋上特別為觀光客服務的傳統人力拉車，在在均使得小樽運河不論是白天與夜晚，散發著同樣媚惑動人的神采。
日本很早就有了《文物保護法》，針對的是奈良、京都、鐮倉那一類的古代文化遺產。
而小樽的運河及倉庫這種在一個世紀以內的曆史建築並不在其列。
20世紀70年代的大拆大建中，也發生了數次有名的保護運動，如長野的“妻籠宿”驛站行將被拆，就是被市民們強行製止了。
政府開始注意到這些事件帶來的警示意義，在1975年出台了《傳統建築群保存地區指定製度》，對控製濫拆濫建起了一定的作用。
但小樽政府當時沒有將運河及倉庫群申請加入“保存地區”。
因為一旦加入，這些建築便不再交付“固定財產稅”，政府將損失一大筆稅收，還得支付一筆不菲的保護費用。
政府的小算盤被市民們識破，市民運動的勝利成果之一，就是於1992年通過了一部地方法規《小樽市景觀保護條例》。
北海道的浪漫小鎮中，就屬小樽最受到女性遊客的青睞。
因為小樽的浪漫滲透了每一個觀光旅遊景點。
青澀的時光，恬淡的初戀，應該是很多看過電影情書的人對小樽的感覺，走過的每一步似乎都充斥著對電影的回憶。
小樽的每一個觀光景點都充斥著浪漫氣息，不論是小樽運河的煤氣燈、倉庫群的紅磚、商店內的水晶小熊、美術館內的油畫、博物館內的音樂盒、交通紀念館裏麵的蒸氣鐵道等，都讓到小樽旅遊的回味不已。
今日室外的濕氣有點重，濕冷的天氣醞釀著蕭瑟的氣息。
剛抵達小樽運河的李澤晗他們，在下車後，都因為直麵而來的寒風而緊了緊衣服。
在小樽運河的兩側是大正年間以磚塊搭建的小村倉庫群，搭配上小樽運河邊的煤氣燈，倒映在河麵上的景致相當的迷人。
若想要拍下小樽運河最美的狀態，要到淺草橋或是中央橋上拍攝，也因為如此所以這兩座橋總是塞滿了搶拍小樽運河美景的遊客。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>