陳曌以及一眾神奇島的股東狂賺了四十億美元的淨利潤。
當然了，這筆收入很大一部分是前期的狂熱粉絲所帶來的收益。
在後期會趨於平穩，不過也會更長久。
根據董事會的計算，預計第一年的GPD能夠達到兩萬億美元。
並且為眾股東帶來超過三百億美元的淨收入。
當這個數據公布出來的時候，投資界都炸了。
所有股東都覺得，神奇島是他們這輩子做的最正確的一次投資。
即便神奇島沒有上市，可是已經有人對神奇島進行了估值，同時神奇島也有幸成為全世界估值最高的資產。
當然了，因為神奇島所展現出來的驚人潛力。
所以眾股東一致同意加快神奇島二期、三期工程的加大投資的決定。
並且加大投入，這些投資都是可以預見到的利益回報。
而神奇島的各種交通吞吐量也是限製神奇島的一個重要因素。
所以機場、港口的擴張也是勢在必行的。
另外，通過和洛杉磯市長的磋商後。
董事會決定建造一條海底公路。
一條投資一百五十億美元的海底公路。
這條公路鋪設在海底，並且全程頂部都將以超英華玻璃鋪設。
正是因為這種昂貴到極點的手筆，也將神奇島與洛杉磯連接成紐帶。
神奇島龐大的客流量會有很大一部分流向洛杉磯。
而洛杉磯也將會為神奇島帶來更為龐大的遊客。
這是一個雙贏的合作，雖然投入巨大，不過一條海底公路也將會成為絕無僅有的獨特風景。
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當然了，這條海底公路的施工難度極大。
費伍德.斯科雖然想要獨攬下這個大蛋糕，可是他們也無法獨自完成這種複雜而且浩大的工程。
不過讓陳曌沒想到的是，這個項目居然被華夏的一個工程公司拿下。
陳曌並沒有參與到這次項目競標的決定上。
這次是向全世界最著名的工程公司招標的。
陳曌同樣希望能夠有最好的公司負責這個項目。
所以即便他和費伍德.斯科有私交，也絕對不會在這種事情上進行偏袒。
不同於普通的地麵工程，一家小公司和一家大公司的工程產品的效果是差不多的。
可是海底公路就不止是需要強大的施工能力。
還需要考慮更多問題，比如說要考慮海水壓強。
任何一個路段如果遭受到炸彈襲擊，隻要有哪怕一點點的損傷，對於整個路段都將是毀滅性的打擊。
可是那個華夏工程公司居然另辟蹊徑，雙層管道式公路。
也就是說，兩層玻璃通道，一層在外圍，直接與海水水壓對抗，另外一層則是內層通道，即便是內層遭遇了破壞，外層還在，也不會摧毀整個海底公路。
另外，為了確保百分百的安全性，華夏公司還提出一個獨一無二的想法，那就是聘請通靈師，對整個海底公路施加魔法保護。
也是這個提議，讓華夏公司脫穎而出並最終拿到了這次工程競標的勝利。
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