1月0日，李浩和牛征峰二人趕往航發展理事會的辦公地點。
今是理事會第一次，也是今年最後一次全體大會。
主要是表決航標準是否通過。
李浩還要趁這個機會，和他們商討質量加速器的建設工作。
經過幾時間的準備，質量加速器各種細節已經完備。
乘車趕往理事會的途中，李浩向牛征峰詢問道：“你負責航標準的製定。
這幾一直忙碌質量加速器的完善計劃，都沒有向你了解航標準的具體情況。
我隻看第一版航標準，聽你還要修改多次，今才能最終確認。”
牛征峰立刻回複道：“沒想到微型核電站成功製造，我這幾也在改造航飛機的能源模塊。
我隻參與第一版航標準的製定工作，修改工作基本沒有參與。
但這也不會影響航標準的設計原則。
航標準的設計原則分別是利益分配，航安全與行業開放。”
他等待李浩消化完這個信息，繼續介紹道：“標準的製定首先就是保證我們參與各方的利益。
國家的利益是航產業穩定發展，學者的利益是航產業是否能促進他們事業的發展。
企業的利益最簡單，就是保障它們現在市場的同時，帶來更大的收益。
隨著航標準同時出台的，就是製定了行業的規則。
具體的實現方法是用專利來約束各方。這種方法最為成熟，每一個利益集團都能接受。
我們製定標準的企業，掌握著航產業大部分的專利。
周總裁現在和各大公司還有研究單位簽訂專利的授權。
以後有別的公司進入到航產業，如果使用我們的專利。
他們必須按照一定比例，上交他們在航產業所獲得的利潤。
航標準用大部分篇幅，製定了嚴苛的安全標準。
隻有航產業，健康穩定的發展。才能給各方帶來龐大的收益。
同時國家政策和航標準都支持航產業的開放。
各個利益集團通過博弈，獲得了航產業一部分利益。
但國家決不允許航產業被各個利益集團壟斷。導致整個產業僵化。
航標準也有很多約束，作為產業內的共識。
國家會用政策，扶持一些有闖勁有能力的公司。”
李浩聽到這裏他很滿意。他就知道航標準的建立，一定會保障各個利益集團的利益。
沒想到保障各個利益集團的利益，是以知識產權為橋梁。
這個方法也很好，現在國家對知識產權更加注重。
專利其實就是壟斷企業最好的武器。
最為驚喜的還是專利費用的繳納標準。按照其公司在航產業的利潤，按比例上繳專利費用。
這種做法基本上都出現在國際壟斷企業，比如壟斷一定移動通信標準的高通公司。
他們就是按照各大手機廠商的利潤，上交高通公司的專利費。
比如像華為、米公司。他們每賣出一部1000元的手機，就要向高通公司上交0元左右的專利費。
這也是得知高通主導5G標準，國內輿論劇烈沸騰的原因之一。
李浩很快來到理事會所在的地方，這裏離工信部不遠。寸土寸金的地方足以證實理事會的能力。
他走進理事會大廳，就看到中科院的顧明誠院士在這裏麵閑逛。
李浩向他打招呼道：“顧院士您好。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>