要知道，彼時的不列顛，雖然還是海上霸主，而扶桑亦走在崛起之路上，但這兩個國家，都非當時的全球第一工業大國。
特別是扶桑，在完成崛起之後，其資源和工業積累都相當貧瘠，年均鋼產量放到現在來衡量，恐怕還不如東方的一座縣城。
那麽，真正的全球工業霸主，在建造航母的速度方麵，表現又如何呢？
僅僅二十年後的第二次世界大戰中，當真正的全球工業霸主被扶桑狠咬一口，下定決心要火力全開的時候，在1941年到1945年，這短短四年多的時間裏，共計生產艦隊航母、輕型航母和護航航母，總計147艘，在很多船廠，同時都有四到六艘航母不分晝夜地建造，每兩個星期就能有一艘航母下水——正是依靠如此恐怖的鋼鐵洪流，才能以摧枯拉朽的姿態，一路碾壓過去。
這些例子充分明了，即便以二十世紀初期的科技水平、工業實力和全球已勘探資源量，幾年之內建造幾百艘航母，都是可以實現的目標。
更不要，以二十二世紀的先進科技，和強橫無匹的工業實力，統合全球資源，去建造幾百艘類似“百眼巨人、競技神、鳳翔”之類的航母。
這是因為，長江後浪推前浪，在第二次世界大戰之後的五六十年間，另一個來自東方，更加恐怖的超級工業霸主誕生了！
二戰中的西方工業霸主，即便最巔峰時期，人口不過1億，年度鋼產量不過81萬噸。
而新時代的東方工業霸主，巔峰時期的年度鋼產量超過十萬萬噸，月產量一不心就超過西方霸主的二戰巔峰年產量，而這個數字遠遠不是極限——不是不能生產更多，而是沒必要生產更多。
光是工業人口和鋼產量的數字之比就不難想象，當二十一世紀的東方工業霸主火力全開時，將爆發出比二戰時期的西方工業霸主強悍多少倍的軍事戰備潛能。
事實的確如此。
人類現代軍事史上有兩個造艦高峰。
第一個就是二戰時期的西方工業霸主，在短短四五年間製造了近一百五十艘航母。
第二個則是二十一世紀中期，災厄紀元尚未來臨之際，人類因全麵商貿戰的升級，而陷入“第三次世界大戰”邊緣。
彼時，西方大國仍舊占據軍事優勢，特別是海上軍事優勢。
而東方霸主為了抹平海上軍事差距，短短十年間，竟然先後建成並服役了超過二十個航母編隊所需的全部戰艦！
要知道，二十一世紀中期的航母，可不是一百年前那些商船隨便改裝，鋪上甲板就能起降螺旋槳戰鬥機，防禦力近乎為零的老古董。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>