得難聽點的，假如真的那樣，估計在中國戰場，鬼子都用上了青黴素，中國軍隊都用不到。
那豈不成了畫虎不成反類犬，變成了民族的罪人？
在杜劍南看來，楊劍作為一個炎黃子孫，到未來的西南聯大去上學，也是一個比較不錯的選擇。
這樣的話，一旦楊倩，楊劍都在中國，然後把實驗室建立在大西南。
楊明的產業，包括那六艘遠洋輪船，就算是在二戰中全部報銷，有了青黴素這個盡雞，成為國際富豪，也是分分鍾的事情。
“嗡——”
在杜劍南的思索中，道格拉斯D-平穩東飛。
漸漸熟睡。
——
奧地利，德意誌格拉茨軍用機場。
下午1點40分。
此時，在夏日烈陽的照耀下。
整個機場一片安靜。
隻有一群場兵在三條跑道上麵，對跑道進行起飛前的例行檢查。
德國空軍第4戰鬥機聯隊第一大隊的4架Bf-109，中國空軍第5中隊訓飛的1架Bf-109，1架He-51，6中隊的1架He-111，此時整齊的停放在各個停機坪。
不久前才駐紮到格裏茨空軍機場的第一大隊，在飛行訓練之餘，負責對5中隊進行飛行教導。
為了保證下午有充足的精力進行飛行訓練，此時所有的飛行員午飯以後，都在寢室裏麵睡覺休息。
在第一次世界大戰中德國戰敗，按照1919年的《凡爾賽條約》，德國空軍應當解散，銷毀和交給協約國的飛機約16萬架，航空發動機7萬台，隻能保留140架飛機和169台航空發動機。
19年，協約國廢除了禁止德國製造民用飛機的禁令，德國的航空工業開始複蘇，抓住這個時機，德國迅速研製出D-，Ju8，Ju5/等民用飛機。
然後利用196年英、法、德、意簽訂的《巴黎協定》，取消原來在生產民用航空器上麵的種種限製，開始研製和生產軍用飛機。
在老希上台以後，更是大力發展航空業，隻是19年到196年，德國就新建飛機廠達60個。
到了194年，已經有He-51戰鬥機，He-45/46偵察機，Ju-5/轟炸機等，多種軍用飛機投產。
在196年，德國的飛機廠，總共生產了4760架飛機。
第二次世界大戰德國空軍的主要作戰機型，Bf-109，Bf-110（破壞者雙引擎重型戰鬥機），Hs-1（全金屬結構雙翼俯衝轟炸機），Ju87（斯圖卡/容克87俯衝轟炸機），D17（中型雙引擎水平轟炸機），He-111，也都完全定型。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>