但是杜劍南的嘴裏麵，卻吃不到一點味兒。
這些，他一直在拚命訓練。
除了周誌開和高又新，駕駛p-6在空中飛行的時長，還不到個時。
其餘就連除了周誌開和高又新以外，最後進行p-6升空飛行的杜劍南，也累積了7個時的滯空時間。
加上5中隊的8架sb-，大隊的16架伊-15，5架角鬥士k-1型，9架p-6（司徒福那一架正在修理）。
以及中隊的架霍克-，架霍克-，1架D510（法國單翼戰鬥機），1架波音p-6（原黃泮揚座駕），架A-16攻擊機，架U海盜式偵察機。
總共6架飛機，每都攪得飛機場煙塵滾滾，柳州城上空在白始終回蕩著戰機的轟鳴。
同一道理，這6架飛機每進行飛行訓練產生的油耗，也是極其驚人。
不是柳州飛機場是原來桂係廣係空軍的大本營，李白在帽盒山的山洞裏麵儲存了大量燃油，隻是這近二十訓練的燃料，就能讓沈均發瘋。
而且杜劍南也知道，因為日軍第5艦隊持續轟炸南澳島，珠江口一帶，造成數千百姓傷亡，數十萬人流離失所。
機場這邊除了航校教官中隊，sb-轟炸機5中隊不計，4個戰鬥機中隊沒有進行過一次出動。
已經有很多愛國人士在憤怒之餘，不免大聲的埋怨質問，‘為什麽大隊和9大隊不去迎戰？’
‘5中隊不是號稱亞洲第一戰隊麽？’
為了這，別，9大隊，就連航校的學員，甚至機場人員。
這些幾乎都很少出機場，到柳州城裏麵去。
——
在這幾的訓練裏，杜劍南決口不再提什麽‘打一場不下於東京轟炸的空戰’，故意不看一雙熱切請戰的眼神。
隻是埋頭苦訓。
而在夜晚的時候，卻是強迫著自己不輾轉反側，以免影響隊友休息。
空戰，就得有犧牲。
大量的空戰，就意味著大量的犧牲。
慘烈的空戰，就意味著慘烈的犧牲。
這是世界空戰史上麵，一個顛覆不破的真理。
然而到目前為止，杜劍南靠著日軍戰鬥機群落伍的‘三機編隊’，以及習慣性的‘盤飛狗鬥’，利用碾壓性質的戰術代差。
用幾乎零的傷亡代價（除掉架派往徐州雲蒙湖水岸機場的U海盜式水上偵察機，方舒至今是老中隊，新9大隊，唯一一名在空中被擊落陣亡的隊員），重創/全殲了大量的日軍機群。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>