原本唐寧覺得像自己這樣的老司機，開車絕對沒有任何問題，但在他了解了一下民國司機要求之後，頹然發現自己還是得學習一下的，因為在民國開車有很多與現在不同的注意事項。
首先，民國時期對於汽車的各個零部件的叫法就跟現在不一樣。比如方向盤在當時叫“轉向舵”，刹車片在當時叫“刹車鞋”，手刹在當時叫“手拉刹車杆”，點煙器則被叫作“點煙電火”，還有那些大大的儲物盒，則被稱為“零物房”。這些叫法在今看起來都很怪異，即使對汽車再熟悉不過的司機，聽了這些奇特的名詞也會一頭霧水。這個還沒完，民國時期，貨車、客車、公交車才會被稱為“汽車”，而六個座位以下的汽車則被稱為“摩托”。至於我們今所的摩托，在當時被叫作“腳踏汽車”，簡稱“腳踏車”……有沒有被繞暈？也就是，你不是去學“開汽車”，而是去學“開摩托車”……
然後就是唐寧覺得自己最有必要學習的“手號”。這個所謂的“手號”其實就是開車時候的手語，因為在這個時代，汽車大多沒有轉向燈，拐彎的時候，司機得把手伸出窗外，用特定的手勢提示後麵的司機。比如你想右轉，就得把右手伸出窗外，臂平伸，手部在空中順時針畫圈，後麵的司機看見了，就知道你是想向右拐彎；如果你想左轉，就得把左手伸出窗外，同樣的臂平伸，手部在空中逆時針畫圈，意思是告訴後麵的司機，我要往左打方向了。另外還有刹車的手勢、減速的手勢、倒車的手勢，這些手勢統稱為“手號”，是民國時期的司機上路前必須學會的課程，否則根本就上不了街
另外學車的過程也很奇葩，不像現在直接到駕校在教練的指導下開教練車，而是一輛車被四個千斤頂架住，四個輪子離地，學員就在這一動也不動的車子裏揮舞方向盤……哦不，是轉向舵。原來，那時候的汽車沒有倒車雷達，沒有轉向助力，剛學開車的朋友根本控製不了，搞不好把刹車當油門，一頭撞到牆上，或者倒車的時候對距離判斷失誤，撞傷或者撞死駕校裏的其他學員……
最後就是交通規則，要點是限速，因為當時路況不好而且城區人口眾多，以上海為例，英租界和老城區的人口密度超過每平方公裏5萬人，碰上大型節假日，開車上街無異於自殺。所以按照規定在上海法租界車速不能超過每時0英裏，否則罰款。杭州、武漢則規定汽車速度在城市內每時不得超過15英裏。時速15英裏，也就是每時4公裏，超過這個，就要罰款。
據記載，19年，鬱達夫去浙江旅遊，從朋友那兒借了一輛汽車，從杭州開到富陽，行程4公裏，路上花了兩個時，平均時速1公裏。然後他又從桐廬開到杭州，行程90公裏，下午:0出發，晚上7:00抵達，路上花了三個半時，平均時速6公裏，所以一路飛馳的想法就不要有了 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>