熔火礦區，坐標B151，H117。
阿倫剛剛橫穿過一條四五分裂的公路，就迎麵撞上了一隊正在趕路的異端教派信徒。
雖然這些人都穿著防護服，腦袋上也都戴著頭盔，讓人看不清樣貌，但阿倫還是瞬間就辨別出了他們的身份。
總共三十多人的隊伍，身上穿的防護服竟然有將近二十種不同的型號，其中甚至還有那種早就已經停產了幾十年、體形臃腫的太空作業服——這種服裝的整體結構參照了舊紀元的艙外航天服，不過在用料和工藝上麵卻和航天服量身定做、精益求精的理念截然相反，如果用幾個詞來概括的話，那就是簡單、便宜以及模塊化。
這種太空作業服，是給“外部船體維護工人”配備的裝備——這是一個曾今存在過，但現在已經消失了的職業。在方舟長達九百年的漂流過程中，外部船體免不了會出現各種破損和故障，絕大多數情況下，這種問題是由修護機器人來解決的。
但機器人不是萬能的，一些複雜的操作還是得靠人工來完成了，自然而然就催生出了這麽一種特殊職業來。
一名智力和體能都處在正常水準的成年人，需要三個月的培訓，就能成為一名“外部船體維護工人”，一般十到十五名工人組成一個維護班，再配上一名工程師作為領隊和技術指導——在這個行業最為鼎盛的時候，整個方舟上從事“外部船體維護”的工人數量足足將近一萬人。
這個職業的薪資水平並不算高，也就剛剛夠日常開銷而已，但每一次維護作業的補貼卻大大高於方舟居民的人均薪資水準——在那個一頓有肉（蛋白合成肉）有菜（水培農場出產的豆芽菜和一些菌類，漂流時期的主要食用蔬菜）的標準餐隻要五十信用點的年代，出艙進行一次維護作業的補貼就有六到八千信用點，如果是緊急維修任務的話，則更高。
當然，高報酬也意味著高風險，根據官方統計，以出艙人次作為計算單位，外部船體維護工的總體死亡率在6.9%左右，也就是說，每一百名出艙進行維護作業的工人，就有七個人沒法活著返回方舟。
……
在方舟登陸阿爾法星之後，這個高危職業自然也就從人類的曆史之中消失了，而庫存的幾千套太空作業服轉眼間就成了沒處用的“廢棄物”，以十分便宜的價格流入了民間。
很多買不起專業防護服的人，都會去黑市淘這種幾十年前的老古董作為替代品，但因為這些太空作業服本來就是極度壓縮成本之後的產物，再加上年久失修，可靠性能並不高。再加上這本來是給太空無重力環境設計的裝備，在地麵上使用，會極大程度地限製穿著者的行動能力——因為這些太空作業服引發的事故所導致的死亡率，甚至要比漂流時代還要高一些。
雖然買的人不少，但基本都是那些窮得叮當響的菜鳥獵人或是囊中羞澀的底層傭兵，他們心裏也清楚這東西的性能著實不咋地，穿去一些危險程度較低的地方還湊合，但要是穿著這玩意跑到熔火礦區來，那簡直就和找死沒什麽區別。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>