羅佳其實從來沒把自己當成多麽了不起的人物，在家的時候，母親照樣『逼』他把碗裏的剩飯吃幹淨，否則就嘮叨那些粒粒皆辛苦的話，吃完了飯他還要負責掃地擦桌子。
然而在羅佳的合作夥伴眼裏，那可就大大的不同了，知道他要來，雅迪公司的董老板早早等在公司裏。
羅佳一到，他便帶著公司管理層出來迎接，大熱的，他們都穿著白襯衣，打著領帶，一水兒的商務派。
羅佳這個人沒什麽架子，很容易打交道，但是羅佳對合作夥伴的要求卻非常的高。
過去的電動車領域，頗有些魚龍混雜，產品質量良莠不齊。
所以羅佳給他們立了規矩，作為關係到交通安的重要產品，質量一定要高標準。
產品上市之前，要經過星辰科技的檢測，機械事業部那幫技術宅覺得這個東西可以，他們才能賣。
星辰科技機械部那些技術宅是一般人嗎？
肯定不是啊！
前後送去幾十種樣品，百分之九十被那幫技術宅直接打回來。
輪胎摩擦係數不足，回爐重造。
刹車距離不過關，回爐重造。
焊接工藝不過關，還是回爐重造。
雅迪和愛瑪是目前國內最大的兩家電動車廠，年銷量五百萬台，技術實力是這一行裏頂厲害的了。
即便這樣，雅迪公司也拚了老命，才達到羅佳要求的技術標準。
在辦公室裏落座之後，董老板讓秘書上茶，羅佳沒有夏喝熱茶的習慣，直接要了一瓶冰鎮椰子汁。
羅佳開門見山的，“這次我們有三大類型的產品同時推出，你們是機械組最晚一個批下來的，所以我專門過來看看。”
董老板巨汗，感覺心虛的很。
羅佳這次野心非常大，直接推了三大類電動產品，除羚動車之外，還有電動摩托車。
五羊，新大洲，嘉陵，輕騎，豪爵，宗申，這些廠家技術實力部在雅迪和愛瑪之上，畢竟人家之前是做摩托車的。
豪爵造的鈴木gs250，新大洲造的本田tday，五羊造的本田b190，輕騎造的標誌摩托，宗申造的比亞喬和阿普利亞，這些都要賣到霓虹和歐洲市場。
羅佳告訴他們，國產電動摩托車必須滿足苛刻的質量標準，豪爵這類廠家馬上就能做到，因為他們本來就有技術實力。
還有一類是電動自行車，比如一輛捷安特山地車，從變速到刹車部不動，隻在前輪加裝200微型電機，橫梁加裝型電池組和電控器，再更換一下電門和電子刹車。
看起來完就是山地車的樣子，從車架到輪胎，再到變速器，也滿足苛刻的歐洲標準，隻不過是在一輛山地車的基礎上，做了輕量級改裝，質量也是棒棒的。
當然了，這次羅佳並沒有和捷安特，美利達合作，而是選擇了鳳凰，永久，飛鴿，喜德盛，富士達，這幾個最大的國內自行車廠，由他們負責輕量級電動自行車產品。
這些國產廠家被灣灣廠家壓製很多年了，有了羅佳撐腰，這回總算硬氣了一把。
事實上他們的產品質量一點不差，賣幾萬元的北美崔克和閃電，很多車型就是津和廣東的工廠，給他們代工的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>