蔡家的船是一種與內河船隻沒有太大區別的船隻，就是那些樓船，幸虧的是至少知道海麵不能船身太高，隻建了一層的“樓”，又將船身盡可能地加大。
不但是蔡家，東牟郡的各家族船隻都差不多是相同的款式，差別就在於船身大罷了。
劉彥其實是比較不待見樓船，特別是知道那些樓船的船底是平的之後，要不是渡海船隻不夠，真沒有想要用這些怎麽都不靠譜的船隻。
十八條樓船，多則四桅，少則兩桅，盡管蔡優一再保證海麵航行的可靠性，但劉彥使用沒敢讓它們被使用來裝載人手，除了必要的水手之外隻是裝載輜重。
漢部這邊出動的是二十二條四桅大船，也就是柯克帆船，裝載著大量人手和主要物質，作為船隊的領航，分布航行在最前麵。
接近四月的渤海顯得相對風平浪靜，看去龐大的艦隊靠著航行在廟島列島周邊，島上是不斷歡呼搖手的漢部領民，船上的人也是不斷搖手致意。
海上航行對於漢部的大部分人並不是什麽新鮮事，但基本上就是短途的航行，除了極為少數的人之外，大部分都沒有一坐船就是差不多大半的經曆。
“已經在改了，新建的船隻，船底不會再是平的。”蔡優著話的時候沒有半點尷尬：“款式也在變動，不會再怕大風了。”
起來，東牟郡那些家屬那麽多年到底是在幹什麽啊？連內河和大海該是什麽樣的船底都沒有摸索出來，就隻是摸索出船底應該有壓艙的重量。而似乎也不能怪他們，有些東西破了看似很簡單，可是不懂的時候就是不懂，任何技術的跨越不止需要積累，還需要那有時候的靈光一閃。
蔡優那些家族之所以死心塌地的選擇歸附劉彥不是沒有理由，除了劉彥的重要之外，柯克帆船的造船藍圖方式都對他們開放。
經常出海的人會明白一點，合適的船隻會起到什麽樣的作用。他們更加明白有了那些大船，漢部根本不可能被剿滅，這種有賺不虧的事情，不牢牢抓緊可真的就是傻了。
非常真實的情況，甭後趙了，現在又有哪些勢力懂海船呢？漢部往海上的島嶼一撤基本就算安全，接下來就該是漢部不斷侵襲，使得地方沿海糜爛的時刻了。
船隊大概是二到三節的度在航行，因為可以始終看到6地的關係，不存在迷路的可能性。
他們是從早晨卯時（5:~6:59）開始準備，辰時初刻（7:~7:15）出，經過約兩個時的航行，來到了廟島列島這條島鏈的最東端，亦是現代稱作北城隍島的地方。
從北城隍島的海域看去，遙遙地能夠看到遠方的6地，那裏在現代被稱呼為旅順，在西晉時期那裏叫馬sJ在更早之前的強漢時期叫遝渚或遝津。東晉鹹和八年（年）王齊和徐孟率船艦出使慕容鮮卑，即“船下馬sJ於此登6。
東牟郡的那些家族每年都會來這邊與一些遊牧部落進行交易，他們知道馬sJ在哪，但是據他們所講港口已經廢棄，整個半島隻有極少數的一些獵戶，除此沒有什麽人了。
蔡優一路上根本不放過可以觀察的一切，他幾乎是整艘船走了個遍，又對各個崗位的人手需要幹什麽進行了詳細的詢問。
“君上，此等船隻……看著不像是作戰用途？”蔡優雖然是使用問句，但明顯是有其洞察的地方：“載重力足夠強，可是靈活性和航不像是作戰用的船隻。”
華夏的造船者們，他們對於戰船的定義比較簡單，除了必須要有足夠的威懾力之外，肯定是要有人力船槳可供驅使的動力，不能是完全依賴於船帆。
柯克帆船並不是一種完全依靠船帆的船隻，但是漢部的造船能力有限，顯然是沒有辦法建造過於複雜的船隻，而事實上它設計的時候就是作為運輸船而非戰艦。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>