對於丁總的這一番心意，郭泰來也很愉快的接受了，每天吃的非常開心。
剩下的時間，郭泰來基本上就是在一點一點的打造新車。鈦合金已經到貨，郭泰來打算用鈦合金做車架，以達到減重的目的同時還兼顧安全。
對許多人來說，甚至許多國家來說，鈦合金的加工絕對是超高級難度的。能大規模應用鈦合金的貌似也隻有老毛子和老米兩個國家，小件的還好一點，稍微大一點的工件，基本上就是難以想象的加工地獄。
不過對於郭泰來來說，強度再大的鈦合金也並不會比其他的金屬材料加工起來更難。納米機器人直接就不是用普通的加工方式，而是激光切割和焊接，加上細微的尺寸，幾乎相當於直接在微觀原子分子級別進行操作，除了消耗能量多一些之外，其他方麵完全沒有問題。
如果單純出於減重目的，其實用某些鋁合金做車架更合適。但既然是郭泰來出手，隻用鋁合金的話，豈不是顯得有些太不上檔次了？要做就做一些高難度的。
在龍飛和萬明不在的時候，郭泰來一點點的切削和焊接高強度鈦合金，慢慢的做成了車架的形狀。還好，車架的強度要求下，就算是用鋼材也用不到兩厘米厚的鋼板，高強度鈦合金就更不用太厚，完全在郭泰來的加工範圍之內。
萬明和龍飛一直以為車架是高強度鋁合金的，並沒有在意。龍飛每天沉迷在調校發動機的快樂中，現在那顆1.3升排量的雙轉子發動機被他在郭泰來的雙渦輪增壓改良方案下狂野的改裝調校，還沒有裝車試驗，但試驗台上已經爆發出超過400馬力的動力輸出，而且最大扭矩輸出達到了500牛米。
這個動力輸出比起郭泰來當時預計的350馬力還要高出不少，更可怕的是這還不是最後的改裝方案，還有提升的餘地。按照龍飛的預計，隻要這個發動機的材料真的能達到郭泰來所說的參數，這個功率還能提升，到500馬力都不是不可能，扭矩同樣可以提升到580牛米左右。這也讓郭泰來很感慨，材料真的是基礎啊！
唯一的問題也是老問題，就是油耗高。不過想想這玩意1.3的排量，卻能衝擊4.0甚至5.0排量的動力，那麽3.0的油耗也就不是那麽無法接受的了。龍飛果然沒有讓郭泰來失望，他也似乎找到了自己興趣的方向，這種不斷衝擊新紀錄的感覺，讓他越發的癡迷於這種機械極客的感覺之中。
就在郭泰來也沉浸在新車的配件一點點出台的快樂中的時候，忽的接到了楚菲的電話。
“陪你參加一個酒會？我做你的男伴？”郭泰來並沒有琢磨太久就很爽快的答應了：“什麽時候？我要穿什麽衣服？” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)