車子沒開多少裏程，德國這裏也整潔，所以引擎蓋下麵所有的零件都顯得十分的幹淨嶄新，大家也看的更加的清楚。
隻一眼，這些經驗豐富的工程師們就發現了不一樣的地方。這車子裏的零配件什麽的，加工精度也太高了吧？
不用特意看什麽發動機什麽的，隻看固定這些的螺釘螺母就行。誰家螺釘螺母做出來是鏡麵效果？進氣管什麽的全都是，亮閃閃的讓人看著都覺得怪異，有必要做成這樣嗎？
發動機不大，這個大家意料之中，轉子發動機沒有那麽多的凸輪連杆曲軸什麽的，占地當然小。在場的工程師當中，有見過馬自達轉子發動機的，可是看到這個發動機，完全的一臉疑惑，這根本就不是馬自達的那一款啊！別的不說，尺寸上就小了不少，這是多大排量的？
有人當場問了出來，在萬明和兩個女職員的翻譯之下，郭泰來和龍飛都與這些工程師進行了充分的交流。
1.6的排量，並不讓人意外，馬自達的RX—7就是這麽大的排量。但是為什麽尺寸這麽小？郭泰來也沒有隱瞞，因為用了強度更大的金屬，所以發動機缸壁薄了三分之一，但是因為強度和耐磨性耐熱性的提升，重量減輕不說，即便經過大幅度提升動力，壽命也還是提升了1.2到1.5倍。
這基本上就向大家表明了，這款發動機並沒有暴力魔改，眾人聽著已經是一陣驚歎了。可當聽到發動機參數的時候，這些內行們都已經驚呆了。
最大動力達到了五百多馬力，最大扭矩超過了六百多牛米，這也太瘋狂了吧？
“馬自達下個月打算推出的新版RX—7貌似才二百八十馬力。”有日本的工程師，立刻說出了今年馬自達新款的發動機參數：“他們已經覺得是動力大提升了。”
和眼前的這款改裝發動機相比，二百八十馬力，簡直就是小孩子過家家啊！更何況，馬自達的原版發動機，並沒有在壽命上有所提升，依舊還是原先的十萬公裏就得大修。這款新發動機，簡直就是革命性的突破啊！
車重什麽的完全不是什麽機密，都可以說。外形隨便拍照，反正已經申請了外觀專利，但是變速箱和底盤就不能隨便說了，這是這款車真正提升操控性，真正能夠在紐北賽道上逞英雄的製勝法寶。都是單獨注冊技術專利的，肯定會賣出去，但不是現在。
都是內行，有幾個工程師還想要親自駕駛感受一下，郭泰來稍稍想了想，答應了他們的這個要求。想要名氣擴散出去，光是紐北賽道的圈速成績肯定是不夠的，有這些專業人士在各大廠內部宣傳一下，也是不錯的渠道。
不過，他們想要開出去遛彎，就必須副駕駛上拉上萬明或者公司的女職員，反正不能一個人把車子開走。這和海因斯不一樣，誰知道這些神通廣大的家夥開出去半小時會不會拆一遍看看再裝起來？郭泰來還指著這款車子發家致富呢！
以前沒來紐博格林的時候，郭泰來還覺得自己已經算是個有錢人了。國內存款一千多萬，還有一個等著拆遷的大院子，有車有房，還有一個工作室和一個美容院，應該已經吃喝不愁，下半生無憂了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>