“非常抱歉！”鬆山久智在郭泰來麵前深深的鞠躬道歉。
事實上，從之前郭泰來他們準備的那麽充分的技術專利鬆山久智就應該想到，郭泰來肯定是對這一塊非常了解的。但鬆山久智的上級，也就是總公司那邊，卻還有著其他的想法。
這麽完美的設計和製造，這麽完備的技術專利申請，所有這一切操作，完全不是一個人或者兩個人能夠做到的。按照馬自達總公司的判斷，這至少也得是一個華夏專業的汽車設計研究所外加一個專業的生產廠家才能夠做出來的。他們打開過引擎蓋，甚至不打開引擎蓋也能看到那些精良的加工能力，完全就不是私人能夠玩得轉的。
所以，高層判斷，郭泰來隻是華夏國內某個團隊推出來操作的白手套，是某些人想要把集體設計安在一個人的頭上，用來給自己謀私利的手段。
這種情況就好辦了，一方麵隻要搞定掛名的郭泰來一個人就行。按照總公司的設想，不管郭泰來背後的人底價是多少，最後能落到郭泰來頭上的，絕對不會超過一百萬美元。鬆山久智第二次開價五百萬美元，就是想要一次性的把郭泰來鎮住，接下來隻要承諾給郭泰來解決國籍問題，讓郭泰來不用再擔心國內的威脅，可以從容移民過著富豪的生活，那麽這一切就唾手可得。
一句話被郭泰來叫破，鬆山久智簡直慚愧的沒辦法麵對郭泰來。可惜，總公司的指令他不能不照辦，但問題現在已經搞砸了，接下來該怎麽辦？
“五千萬美元，有點貴了。”鬆山久智隻能厚著臉皮，再次和郭泰來討價還價。剛剛小李已經說了，保底價五百萬美元，也就是說，這個車型設計至少要賣到五千萬美元。
“那麽鬆山先生你可以幫我計算一下。”郭泰來笑了笑回答道：“馬自達要是設計定型一款全新的車型會需要多長時間？做市場調研，組織一個設計團隊進行設計，反複推敲，製作各種尺寸的模型，然後設計完成結果還要通過審計，審計後再生產出來原型車，這個過程要花費多長時間，耗資多少？”
基本上，郭泰來說的就是一款新車型定型需要的過程，鬆山久智本身就是造車的，怎麽可能不知道這其中要耗資多少？這些過程完成後還有各種環境下的路試，最後才能修改定型。三四年的時間是最基本的，通常歐美一款車從頭到尾要耗資十億到二十億美元，日本就算是少點，也得五億到十億之間。
“郭先生你說的是全新的車型開發。”鬆山久智畢竟是專業的，忍不住開口反駁道：“可您的這款車，是在RX—7的基礎上重新開發的。”
一款老車的改進型肯定是沒那麽多花費的。畢竟平台已經確定，隻是少量的更改，相對投入少。鬆山久智就是想把郭泰來的這款新車定位在改進型上，這樣可以爭取更多的利益。
“鬆山先生，您確定一款換了底盤換了變速箱加強了發動機設計修改了外形設計的車子，在馬自達隻能稱之為改進型？”郭泰來才不會上他的當，笑著反駁了過去。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>