日產的代表終於退縮了，雙手一攤表示自己放棄。鬆山久智看了看周圍，歐美的那些廠商基本上都在看著他們爭搶，看到日產代表退出，沒熱鬧看了，都開始議論紛紛起來。
主持人並沒有讓鬆山久智久等，很專業的按照正常的節奏喊了兩次之後，伸手指著鬆山久智，重重的落槌。
“一億一千五百萬第三次，成交，恭喜馬自達！”說著，主持人帶頭鼓起掌來。
現場很給麵子的響起了一片掌聲，鬆山久智長出了一口氣，也輕輕的拍了拍手。太險了，要是日產再加，恐怕就要衝破總公司那邊要求的一億兩千萬美元了。
接下來自然就是底盤和變速箱兩個授權廠商的爭奪。在拍賣之前，主持人同樣介紹了一些前提條件。這次隻授權兩個廠商，加上馬自達就是三家了。但郭泰來多保留了一個授權沒有賣出，也就是說，這兩項技術，世界上總共隻會有四個授權，不會再多。
“保留的那個授權，是G先生打算自己生產嗎？”有廠商馬上問了出來。如果是開發者自己要使用，那當然沒有問題，但要是免費授權給別人，那就是另一回事了。
“我會在華夏賣出這個授權。”郭泰來也沒有隱瞞什麽，這個授權是他給國內留的，沒道理國外廠商能用，國內卻用不了。
一些有意向的廠商代表集中起來商量了一小會，然後提了一個要求：“如果是這樣，我們有一個小小的要求。G先生你在華夏國內的授權，價格不能低於我們這兩個授權的平均值。而且這個條款要落實到授權合同當中。”
“可以！”郭泰來並沒有考慮太長時間，雖說這個要求有點強迫的意思，但郭泰來還是答應了。國內的那些廠商從頭到尾沒有一家主動問過這些，為什麽要白給他們？上趕著熱臉貼人家的冷屁股？郭泰來又不賤。
接下來的兩個授權商的爭奪並不是非常的激烈，貌似各方很有默契，北美福特拿下一個，歐洲保時捷拿下一個，算上馬自達的那個，基本上歐美亞各一個。當然，華夏國內還會有一個。
保時捷拿的相對便宜一些，一千一百萬美元，福特拿的貴了點，一千五百萬美金，至此拍賣會徹底結束，T型車設計加上兩個技術授權，總共賣出一億四千一百萬美金。
拍賣行百分之五的傭金七百零五萬，克裏斯蒂娜公司百分之十的服務費一千四百一十萬，龍飛新車型百分之五是五百七十五萬，萬明一百一十五萬，扣除掉這些時候，郭泰來這次拍賣，一共得到稅前一億一千二百九十五萬美元。
確切的消息在兩天之後終於傳回國內。事實上，真正讓國內注意到，是馬自達在簽了合同第二天，驗證了設計的真實性之後，就迫不及待的宣布RX—7的超級配置版已經提上日程，畢竟車子已經被各大廠商看過，所以沒有了保密的必要，直接宣布。
“多少？賣了一億四千多萬？美金？”饒是趙向北已經知道胖子肯定會玩把大的，可他也沒想到，竟然能玩到這麽大。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)