工作間的玻璃窗很大，外麵許多人可以看到裏麵工作的情形。在這些英國人和德國人看來，這種原始的靠著手工打磨的技術實在是太古老太原始也太不精準了，完全趕不上時代的發展。
可是，剛剛拿出來的那個活塞，明明是用這種最簡陋的手工方法打磨出來的，可是光是看表麵的鏡麵拋光，就知道這絕對是不可多得的精品。兩個測量員眼睛多毒，類似的工件看過不下幾萬件了，一眼就能看出來絕對合格。憑經驗看過之後，再用儀器測量，前所未有的精度，竟然比奔馳高精度加工中心做出來的還要更高精度。
看著這樣的結果，剛剛質疑的人已經徹底的由質疑轉變成了崇拜。觀看的隊伍當中有幾個老人，也是一臉的欣慰。當年他們也是手工打磨的行家，後來才被機器慢慢的取代的。郭泰來這一手，相當於替他們挽回了手工加工的榮譽。
更可怕的是他們從頭到尾，都沒有看到郭泰來使用過一次測量工具。據說有些高手隻要手一摸就知道尺寸，有些年輕人一直以為這是誇大其詞的傳說，現在看到郭泰來毫無掩飾的表演，也由不得他們不信。原來這世上，真的有這種傳奇一般的高手啊！
所有的這一切都是在眾人眼皮子底下發生的，郭泰來也不可能作弊，邁凱倫和奔馳的人也不會允許郭泰來作弊。直到現在，邁凱倫的人才真正意識到郭泰來的那輛樣車是怎麽來的，也算是相信了當時鬆山久智看到的郭泰來手工加工鈦合金的一幕。
等到郭泰來忙碌了半個上午，從無塵工作間出來準備吃午飯的時候，門口一直等待著的一群邁凱倫和奔馳的技術員，自發的站在門兩側，目光中帶著崇敬，衝著郭泰來熱烈鼓掌。
郭泰來隻用了半個上午，就征服了在場的十幾個工作人員，再沒有對他的手工有半個字的懷疑。相反大家卻多了幾分期待，這樣的精度做出來的發動機，到底會有怎樣的精彩表現？
3.0V10發動機，一個上午郭泰來就幾乎完成了六個活塞，下午就把所有的活塞外帶其他的細小零部件完成，吃過晚飯郭泰來並沒有休息，而是繼續工作，曲軸凸輪軸這些相繼完成，隻剩下缸體之後，這才停手。
休息也一夜，第二天上午，郭泰來把最大最複雜的缸體打造了出來。雖然所有的零部件都是從粗加工好的工件開始打磨的，但郭泰來這樣高效的加工速度還是嚇了兩個公司的技術員一大跳。
接下來自然就是裝配。在龍飛的配合下，幾個奔馳公司的技術人員打下手，郭泰來依舊還是用最原始的手工方法將整台發動機裝配了起來。這台發動機全重也隻有一百公斤不到，郭泰來其實一個人就能搞定。
裝配好的發動機連夜上了測試台接上電路接上油路開始測試。十幾個工程師忙碌起來，一項又一項的數據飛快的出台，形成了一份完整的報告，第二天一早就擺在了邁凱倫車隊經理和技術總監麵前。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>