工業實驗室已經聯係好，隻等郭泰來他們帶著工件過去了。讓奔馳這邊的人不理解的是，如果郭泰來隻是想要知道自己製作的工件有多高精度的話，根本不用自己過去，讓那邊測量好把結果送過來就行，但郭泰來偏要過去盯著看。
也許是工藝大師的怪癖吧！自己看著測量才會心裏有數，反正實驗室的人自己操作測量儀器，郭泰來再怎麽看也隻是看一個讀數而已，不會對製作工藝造成泄密什麽的，過去看就過去看吧！在對待一個手工工藝大師的小要求上，德國人表現出了最大的容忍。
每一個要測量的工件，奔馳這邊都是用最好的軟膜材料先包裹好，然後才放置到位置合適的防震材料的空隙當中固定好，然後再裝到幾個派力肯的安全箱當中，可以保證在趕路過程中不會因為顛簸而造成碰撞損壞。
車子一路往南，開向慕尼黑。那個工業實驗室在慕尼黑，正好寶馬的總部也在那邊。路上郭泰來還和奔馳和邁凱倫的人開玩笑的說起，說不定下一次做輛怪獸摩托車，搞不好還能和寶馬合作一把。
奔馳和邁凱倫目前都沒有摩托車業務，郭泰來說起這個，倒是沒有引起雙方的反感，奔馳的經理甚至笑言可以幫忙介紹寶馬摩托車的業務經理。
在工業實驗室當中，郭泰來第一次見到了那款號稱世界上精度最高的測量儀器，某型號的激光幹涉儀。激光幹涉儀是一種以波長作為標準對被測長度進行測量的儀器。通過幹涉放大圖樣來讀出數據，可以精準到納米級。
郭泰來很守規矩，就在激光幹涉儀的正對麵三米的地方坐著，看著實驗室的工作人員操作著幹涉儀進行測量。
“校準360度視野3D測量機製。”
“開始校準，請指定參考物。”
……
隨著一個個的讀數讀出並記錄，郭泰來的360度視野3D測量也在不停的校準當中，這次測量校準，整整持續了一天半的時間，才把郭泰來要測的那些工件的尺寸都測量完畢，而郭泰來的測量機製也在一天之後就徹底完成了校準。
360度視野的測量機製，已經精確到了5納米，也就是0.005微米。今年一月份上市的奔騰3處理器，采用的是0.25微米的工藝技術，也就是250納米，可以想象這是一個多高的測量精度。
“納米機器人切割精度強化至50納米。”
“納米機器人焊接精度強化至50納米。”
“納米機器人表麵粗糙度強化至低於5納米。”
連續的三個提示信息，讓郭泰來徹底的開心起來。上次係統升級帶來的強化功能，已經全部都已經激活。現在郭泰來的加工精度，已經可以達到50納米，也就是0.05微米了。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)