靠著過硬的駕駛技能，再加上郭泰來親手製作的強悍的發動機，哼基寧已經連續五站奪冠了，從第二站巴西英特拉哥斯賽道分站冠軍開始，哼基寧就沒有丟掉過一站的冠軍，積分超過了五十分。
因為奪冠之後下一站排第一個出發，強悍的賽車性能讓他保持著絕對領先的位置，連威脅都沒有受到幾次。技術總監告訴他全鈦合金發動機絕對穩定也給了他極大的信心，加拿大蒙特利爾分站賽一結束，哼基寧就迫不及待的問起了郭泰來要幫忙的事情。
這個事情技術總監和他說過，現在已經獲得了冠軍，下次分站是在27號法國，所以趕到德國在紐北賽道上跑一跑完全沒有問題。事實上，哼基寧也好奇郭泰來到底造了輛什麽車子。
雙方約好了在紐博格林會麵，愉快的結束了通話。
哼基寧的連續五次奪冠，讓F1的組委會都覺得有些不妥了，如果每次的冠軍都沒有懸念的話，那這樣的F1賽事會越來越失去觀眾的。但是按照現在比賽的規則，又不能說哼基寧和邁凱倫車隊犯規，人家隻是用了個高端一點的發動機，而且完全符合排量規則，隻是材質和加工手段有些不同而已，無論如何也找不到車隊和車手錯處的。
法拉利車隊的總部就在摩德納。暫時來說，法拉利和帕加尼先生的關係，沒有蘭博基尼那麽堅實，畢竟帕加尼先生是在蘭博基尼從裝配工幹起一直到現在的，對於蘭博基尼有獨特的感情，但這並不意味著法拉利和帕加尼先生就沒有交情，都在一個小鎮上，雖然彼此也算是競爭對手，但一個是量產車，一個是手工打造車，彼此也算勉強不那麽競爭厲害的朋友。何況整個小鎮的產業鏈，其實都是靠著他們撐起來的。
所以，很自然的，法拉利車隊的領隊通過老板，得以約見了帕加尼先生，然後再通過帕加尼先生，見到了郭泰來。
法拉利車隊領隊非常客氣，麵對郭泰來的時候，完全是一種麵對汽車設計大師的那種尊敬態度。沒辦法，他已經從蘭博基尼方麵得知，帕加尼的新車型就是郭泰來一手設計製造，而且就在蘭博基尼的賽道上，跑出了讓所有超級跑車包括蘭博基尼和法拉利在內的令人瞠目結舌的成績。
這樣的一位超跑設計大師，還是目前唯一能夠手工打造鈦合金的製造大師，絕對值得法拉利領隊畢恭畢敬了。
法拉利方麵的請求也很簡單，同樣是希望郭泰來能夠幫助法拉利打造兩台引擎。今年的分站賽還有十站，如果不在後麵的幾站拉回一點成績，恐怕今年就隻能看著邁凱倫一騎絕塵了。
“事實上，我也希望意大利的車隊表現的更好一些。”帕加尼先生堅定的站在了法拉利車隊這邊，同樣是意大利人，同樣在摩德納，他當然希望家鄉的車隊表現更好一些。
“我原則上同意。”郭泰來並沒有拒絕，能和法拉利這種大廠建立良好的合作關係，郭泰來完全沒有理由拒絕，但是還是要把一些話說在前麵：“但作為合作者，我有必要通知邁凱倫方麵一聲，有問題嗎？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>