帕加尼雖然成立了很長時間，但是名聲並沒有打出去，讓他們一鳴驚人的，就是今年的日內瓦車展，風之子C12橫空出世，這才讓許多人知道，原來在法拉利蘭博基尼的故鄉，還有一個叫帕加尼的手工超跑生產商。
不過，畢竟時日短，有些人知道了，有些人還是不知道。比如眼前的這個工作人員，就不是很清楚，那個放了郭泰來鴿子的康拉德也不知道。所以他們無法理解，這帕加尼是何方神聖，竟然能讓哼基寧和舒牛赫這兩個競爭對手一起來為新車試車？
哼基寧和舒牛赫卻不理會這些人怎麽想，他們一左一右，分別坐在一輛駕駛座和副駕駛上仔細的聽著龍飛詳細的介紹車子的性能和參數。
麵對兩個自己的超級偶像，龍飛簡直是拿出了吃奶的力氣。這幾個月和帕加尼工程師每天交流鍛煉出來的還不怎麽熟練的英語此刻也都忽然變得流利起來。
和萬明他們玩摩托車的時候，龍飛何嚐能夠想到，自己居然有幸在哈基寧和舒牛赫麵前，教他們如何開自己有份參與的車子？等到龍飛再和哼基寧和舒牛赫合個影，回去隻要一亮，國內那幫玩車子的人看到還不納頭就拜？
龍飛一邊解說一邊遐想著，可兩個頂級車手卻是越聽眼睛越亮。光是參數和操控的數據，恐怕就已經和他們駕駛的F1相提並論了。舒牛赫還沒有親身感受，但哼基寧可是開著郭泰來親手打造的引擎五站奪冠了，當然知道郭泰來親手打造出來的引擎意味著什麽，還沒有開就已經愛不釋手了。
車子有兩輛，現在帕加尼財大氣粗，不像郭泰來當時那麽小家子氣。其中的一輛，將在測試之後去進行碰撞試驗。T型車麵臨的是最高端的客戶，沒有碰撞試驗的數據，別人肯定不敢輕易的購買，這是必須的代價。
了解過數據之後，哼基寧和舒牛赫各自一輛車子，開始駕駛到賽道上慢慢的熟悉。他們都是專業的車手，並沒有一上來就馬上地板油飛速狂飆，而是就像普通人開車一樣，一點一點熟悉車子的操控，了解各種轉彎性能，刹車性能，跑了兩圈才慢慢提升速度。
頂級車手，當速度開始慢慢飆起來之後，立刻就感受到了這車子無以倫比的操控性。短時間內直線加速這輛車子的數據已經秒殺包括法拉利和邁凱倫在內的所有超跑了，雖然極速沒能創下新紀錄，但最快三百七十公裏的最高速也絕對足夠了。更讓人驚訝的是這輛車子近乎完美的操控。
檔位極其順暢，完全沒有一點的生澀感。油門也是分別按照哼基寧和舒牛赫的使用習慣調整，那個可升降式尾翼加上車身的線條，使得過彎側向加速度能夠達到即使一點五個G還能操控自如。刹車也是十分給力，舒牛赫都想要建議車隊，給自己的F1賽車上也使用這套刹車係統了。
兩人試車就足足花費了兩個小時，兩個小時當中，兩位頂級車手可以說已經完全掌握了各自賽車的性能。隻等開始正式刷圈速了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>