勞斯萊斯的創始人亨利萊斯在造車之初，為了車內儀表板的材料傷透了腦筋。他尋覓了許多材種，刻意選用連紋路的顏色都一致的材質，這樣拚縫接口處才看不出接縫的痕跡。
通過對數百款名貴木料的反複嚐試，亨利萊斯發現美國黑胡桃不僅紋理美觀，而且質地硬沉、耐用性極強。
精心打磨後的黑胡桃，表麵光亮如鏡，拚接緊密，看上去毫無瑕疵。這正是勞斯萊斯巨細無遺的品質之選。最終，黑胡桃成為了製作勞斯萊斯儀表板的選擇，甚至還把紋理相同的黑胡桃注冊歸檔，以備損壞時及時換用。
當然，後來勞斯萊斯也允許客戶挑選自己喜歡的木材，皮革，完全按照客戶的喜好來進行定製。
不管是胡桃木還是櫻桃木，都不屬於華夏的傳統尊貴木材。在郭泰來的理解中，給帝皇用的金絲楠木和陰沉木才是，至少也得紅木才是。
但通常的豪車選擇胡桃木或者櫻桃木還是有原因的，這些木材不變形，最主要的是防水性能比紅木好，顏色上更便於與車內其它裝飾顏色配色。可在郭泰來的眼中，這些木種還不夠尊貴。
傳統的紅木，海南黃花梨也好，紫檀也好，防水方麵可能都未必足夠好。金絲楠木也有同樣的問題，但是，車用配飾板，又不是要每天泡在水裏，隻要做足防水處理，以豪車接觸水的機會恐怕不會太多，應該不會有大問題。最多買車的時候多說明一下，讓日常使用保養的時候就當家具一樣的養護一下，不行還可以配發養護油。
當然，即便這些木頭都不行，那麽陰沉木總可以吧？
陰沉木也叫烏木，由於地殼運動，在地震、洪水、泥石流的作用下，動植物被埋入古河床等低窪處。一些沉入水中埋入淤泥裏的樹木，在缺鹽、高壓的條件下，因為細菌等微生物作用，經由數千年甚至上萬年的炭化進程而形成陰沉木，故又稱“碳化木”。沉入水中、埋入土裏的樹木，不論樹種，隻要條件符合，經過炭化，都可以稱為陰沉木。它與國標中的烏木在概念和本質上均有天壤之別，不可混淆。
華夏曆代都把烏木用作辟邪之物，製作的工藝品、佛像、護身符掛件。古人雲：“家有烏木半方，勝過財寶一箱”。
如果走運能遇上金絲楠陰沉木，哈，那絕對是撞了幾輩子的大運。車子上要能用上這種材料，喜歡的車主能做夢都笑醒吧！
“去買，去訂購，去求購，找專家各處去選料，帶回樣品來研究防水技術。”郭泰來毫不客氣的指揮著攻堅小組當中負責采購的人員，所有的原料費用都是算在二十五億當中的，郭泰來指揮起來毫無愧疚。
美國黑胡桃也可以備上一些，老外未必能夠了解華夏的這些名貴木頭的含義，那就給他們用他們習慣的材質。當然，這個就是訂購的時候客戶按照自己的喜好來選擇的內飾當中的選配，價格可以拉開很大的檔次。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>