帕加尼先生和郭泰來說過大眾對於大紅旗的W12發動機很感興趣，已經派人去考察。事實上，大眾方麵的行動能力比郭泰來知道的還要厲害許多。
大眾方麵通過華夏國內的合作夥伴，直接以技術考察的名義和一汽進行了技術交流，同時也訂購了幾輛大紅旗盛世，他們希望能夠把車子開到德國。具體開到德國做什麽，估計一汽方麵也沒法管，但至少一汽大紅旗出口到了德國，這就是一大政績啊！
給領導人準備的T字頭車子那肯定是絕密，但是普通的頂配防彈板已經對外發售，這肯定不會特別的保密了。自然，W12發動機也就不是那種需要嚴防死守不給人看的秘密。而且那些銷售給客戶介紹車子性能的時候，已經基本上把發動機的參數說的十分詳細了。這方麵的數據，大眾已經拿到手了。
兩天後蘭博基尼派來的談判代表不是一個人，而是一個團隊。除了蘭博基尼方麵之外，還有奧迪以及大眾的人手，根據帕加尼先生的確認，其中還有一個布加迪的人。當然，現在布加迪也是大眾名下的子公司，人家是光明正大的大眾人。
這樣的商談就極為正式了，郭泰來隻能火速把正在英國忙碌的林嘉怡以及她的團隊給拽了過來，讓她火線頂上去。郭泰來自己去做談判人員，那簡直就是災難。
不過，當林嘉怡操著一口流利的意大利語和蘭博基尼的代表輕鬆交流，操著一口流利的德語和大眾方麵的代表交流，甚至還能用不怎麽熟練的法語和布加迪方麵的代表交流，應對整個談判代表團遊刃有餘的時候，郭泰來直接就看傻了。自己這個救命恩人，管理助理，到底有多少自己還不知道的高級技能？隻讓她做一個助理，是不是有點大材小用了？
蘭博基尼對郭泰來的新車型很感興趣，大眾則是對W係列發動機更感興趣，特別是知道郭泰來的W係列發動機隻給華夏一汽授權了在華夏國內W12發動機的技術許可，國際方麵還沒有授權的時候，更是動心，連帶的這個技術轉讓也成了談判的內容之一。
牽涉到的是具體車型的談判，郭泰來在注冊了車型設計的基礎上，拿出了自己的外觀設計。
要做的車子核心是布加迪Chiron，也就是人們稱之為赤龍的那一款。此時布加迪已經拿出了威航的概念設計，所以郭泰來直接就是用後麵的這一款車子。當然，布加迪標誌性的B字母車頭標記肯定已經變成了T字頭，連車頭的形狀也略有改變，絕對看不出來是布加迪的風格。
“我想要挑戰一下四百公裏極速。”要挑戰的記錄，郭泰來隻說了這幾個字就足夠表達清楚了。
蘭博基尼的代表在看到車型的同時聽到了四百這個數字，立刻就激動了。現在最快的量產車記錄還是邁凱倫的F1，三百八十六點七公裏每小時，郭泰來居然要挑戰四百公裏，這一刻他幾乎立刻就想要拍板，這車子蘭博基尼要了！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>