趙晏晏雖然主要接觸的是軍工企業和研究所，但對於國內整體工業技術水平還是有很深了解的，汽車行業，因為也有軍用車輛的需求，所以了解的也很深入。她知道郭泰來說的是事實，也就不在這個問題上多問了。
至於說為什麽郭泰來不樂意做一款麵向普通大眾的車子，趙晏晏不用問郭泰來都知道，郭泰來追求的是極致性能，普通消費者需要的肯定不是他感興趣的。
說起超跑，自然離不開發動機，聽到郭泰來可能會和大眾方麵達成一個價值高達四億美元的技術轉讓合同，饒是趙晏晏知道郭泰來的一些技術很賺錢，也依舊還是被這個數字驚到了。這可比上次和空客公司的合作金額還要高了，光是這一項技術，正義坊科技就會再次大賺一筆。相對來說，之前給一汽的包括發動機在內的一係列技術授權，別看總價值高達五十億人民幣，可分拆到每一項上，簡直就是白送一般。
貌似在支持國內發展方麵，自己心愛的胖子還從來沒有掉過鏈子。想到這裏，趙晏晏異常的驕傲。
既然說起了超跑發動機，然後話題就自然而然的轉到了今天那邊正在檢驗的坦克發動機身上。趙晏晏對於郭泰來的信任幾乎是無條件的，根本就沒有質疑郭泰來的想法。她和郭泰來聊的，隻是用哪款發動機如何的換裝。
坦克裝甲車是一個係統工程，從一開始就會做好整體設計，研發坦克的大體順序是發動機功率影響裝甲厚度，裝甲厚度影響噸位，噸位影響通過性；通過性反過來製衡噸位，噸位製衡裝甲，裝甲再決定了發動機功率。當代主戰坦克，重量已經基本達到上限，發動機功率進一步增加的意義並不突出，反倒會帶來坦克內部空間和油耗等問題。
畢竟，坦克的行走係統並不是隻有發動機，還有變速箱等，如果發動機功率大幅度提升，就意味著整個係統都需要進一步的提升，這隻會帶來成本的進一步提升。恰恰，武器裝備的成本和可靠性從來都是非常重要的指標，單方麵提升某一性能，未必能帶來武器係統整體效能的有效提升，更不用說效費比的合理性。
所以，這方麵郭泰來和趙晏晏的意見非常的一致，都偏重於1600馬力那款軍用發動機，再大其實沒有意義。而且有個實際問題，十缸的油耗肯定比十六缸的要小很多。
“對了，我明天和你一起去總裝。”兩人聊的差不多，郭泰來才告訴師姐自己的打算：“我要請求總裝委派一個研發助手和我一起工作一段時間。褚將軍已經匯報了上級，明天給我答複。”
“你！”聽到郭泰來的話，趙晏晏忍不住氣的拍了郭泰來一下，這個冤家。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)