入股AC米蘭是意外，但遇上了郭泰來也沒有非要放過的矯情，入股就入股了。
目前來說，AC米蘭的財務還算是健康，勉強能夠收支平衡，隻要不突然想起來要花大價錢買某個超級大牌，每年的投入並不算很多。當然，誰知道老貝這家夥會不會千方百計打聽郭泰來喜歡的明星然後買過來呢？就算是簽更牛的主教練也要錢吧？算了，隨他折騰吧，反正這幾年意甲還能湊合。
帕加尼先生不出意料的在今年推出了ZondaC12S版本。當他拿著新車型的設計方案和郭泰來討論的時候，郭泰來表示了完全的支持。在帕加尼先生的領導下，帕加尼車廠以後會蒸蒸日上，不用郭泰來多瞎指揮，按部就班發展就好。
基本上，郭泰來拿出ZondaT之後，這幾年之後他不會再碰Zonda係列了。等到和蘭博基尼的Chiron合作完成之後，再考慮做一款帕加尼的新車吧！到時候，柯尼塞格的某款創紀錄的車型就會提前很多年出世。
“G，ZondaT必須要出一款全鈦合金的車子。”知道郭泰來的厲害之處，帕加尼先生怎麽可能會輕易放過郭泰來：“無論如何，也得給我們帕加尼多一台壓箱底的珍藏版吧？”
“好吧！”郭泰來就知道這個逃不掉，所以根本沒推脫：“準備好材料就可以開工。”
相對於大紅旗和勞斯萊斯的繁瑣，ZondaT用到的金屬材料並不多，所以並不複雜，最多也就是郭泰來初次裝配的發動機和變速箱性能會更高一點，僅此而已。
不過，現在鈦合金T字頭已經不僅僅是性能的標誌了，而是身份和地位的標誌，帕加尼既然有這麽一個股東，無論如何也會推出真正的T字頭車子的。帕加尼先生甚至已經想好了，ZondaT的普通標誌放在車子的尾部右側，而T字頭的標誌則放在左側，和那個大紅旗一樣。
這輛真正的T字頭ZondaT，隻會采取拍賣的形式銷售，絕不會明碼標價。全球限量僅一台，不對，郭泰來要收藏自己肯定會做一台，帕加尼先生也想要一台，這就三台了。
“總共三台怎麽樣？”帕加尼先生和郭泰來商量到，把自己剛剛想到的分配方式提了出來：“其他的就讓他們去爭鈦合金發動機版本，這樣高低區分，如何？”
“可以！”郭泰來沒有意見，很輕鬆的點頭道：“不過我那台的材料折合成你那台的加工費用，所有的材料你來負責。”
“沒問題！”帕加尼先生二話不說立刻答應。買鈦合金才多少錢？這輛車總重也不過才一噸多，可郭泰來的加工費用那得抵扣多少？他便宜賺大了！
當然，帕加尼先生沒有傻到這是自己占了便宜，他知道，這是郭泰來和他的交情，所以他會珍藏這輛車，當成自己最珍貴的禮物。
再次和Chiron項目組溝通了一番，了解了一下那些前期準備工作的進度，詳細了解了一番能夠整合的蘭博基尼或者大眾的專利，並詢問了一些需要外部開發的例如輪胎玻璃燈具等的工作進度之後，郭泰來總算是進入了工作狀態。
所有的工作都在計劃中，除了比例極小的一小部分稍微滯後計劃大概半個月的時間之外，其他的都很正常，帕加尼和蘭博基尼的兩個項目經理同時把控所有的進度，同時向郭泰來匯報。他們的工作都幹的不錯，郭泰來很滿意，這麽大的項目能有條不紊的進行下去，這兩個項目經理功不可沒。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>