就在之前才對此事大肆批評的一批車評專家們傻了眼，蘭博基尼官宣了，那就意味著這些數據肯定是官方數據了。之前放出的消息，估計是看市場的反應，看看潛在客戶的支持能力，估計這兩天收到了不少的實在訂單，所以蘭博基尼方麵才會如此的信心滿滿，直接推出了官方數據。
一時之間，不知道有多少人在這些人的文章下麵評論臭罵，名聲差的一塌糊塗。
但這些專家們已經顧不上管這些罵聲了，他們最感興趣的是，這是如何實現的？兩噸重的車體，要達到這樣的加速和這樣的極速，這是怎麽實現的？難道也是學美國直線加速賽的那些改裝車一樣，直接上了一個飛機噴氣式發動機嗎？
很顯然這是不可能的，宣傳圖上的車型輪廓也顯示了那是一輛正常的車子，絕不是那種嘩眾取寵的怪異改裝。可是，怎麽可能呢？那麽小的空間，怎麽能做到呢？
無數技術專家都在好奇，無數的車商都在驚訝，但蘭博基尼方麵卻是穩坐釣魚台，隻是放出一點點有限的資料，把所有人的胃口吊的高高的，卻又始終不多給一點，簡直讓人心癢難耐，恨不能車子現在就出來然後立刻買一輛去研究。
無數的詢價和購買意向雪片般的飛向了蘭博基尼，有些性急的土豪們甚至如同之前那幾個中東的王子一樣，直接把支票寄到了蘭博基尼公司，引得高層越來越安心的同時，大家也開始頭疼，這輛車子的定價應該是多少。此外，他們本身設計的那輛旗艦超跑又該如何發售？
蘭博基尼方麵在幸福的煩惱頭疼的時候，法拉利方麵卻是一片哀歎聲。高層在chiron測試完的當天就知道了測試的結果，然後，一群人就在那邊傻了。
當時郭泰來提出合作的時候，法拉利方麵的確是資金不足，這是客觀事實，沒有辦法，而郭泰來要求先付三四億美元，最後還要有三四億美元的尾款，加起來六億到八億的研發資金，法拉利實在是拿不出來，正好他們有恩佐車型在研發，而且他們也覺得郭泰來的車型目標有些不切實際，所以也就婉拒了和郭泰來的合作。
原以為幾年之內不可能看到郭泰來這邊出什麽成果的，可是誰知道這才不到一年的時間，那款車子竟然已經研發成功了？法拉利這邊了解到的可是真實情況，絕不是道聽途說，這下讓人情何以堪？
一想到蘭博基尼可能會因為這款超超級的跑車衝天而起壓在法拉利的頭上，眾人就覺得異常的不甘！可是，他們同樣好奇，那到底是怎麽做到的？
“或者我們得考慮考慮，是不是接下來盡快和G合作一次了。”有人立刻提出建議：“今年我們的財政狀況好轉，可以試一試了。”
這建議一出，法拉利的其他高層頓時間都是眼睛一亮，好主意啊！ 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)