其實郭泰來直接拿出來這款遊艇還是有一些很誇張的。柴油機還好，郭泰來自己就是發動機專家，還有團隊擅長調校。船體生產也沒有問題，不外乎就是金屬焊接成固定形狀，加工上郭泰來不管是切割還是焊接都能夠做到十分精致嫻熟，也就是消耗點能量的事情，但比細胞改造可消耗低很多。
做的速度快，也完全沒有問題，郭泰來就是出了名的快槍手，幹活速度飛起。加工的時候都是郭泰來一個人，其他安保人員都知道老板的習慣，全都是在外麵守著的，也沒人看到。
唯一的一個麻煩，就是那款羅羅的MT7船用燃氣輪機了。這款船用燃氣輪機，是從羅羅的AE1107渦軸發動機發展而來的，而羅羅的新版本AE1107C就是魚鷹V22的未來最新發動機。
理論上說，燃氣輪機的研製，肯定是先研製核心機，然後航空發動機，最後才會發展到船用燃氣輪機上。郭泰來直接拿出來船用燃氣輪機，而之前的那一係列的東西都沒有，絕對會讓懂行的人十分不解和疑惑的。這些東西是從哪裏來的？
訂購的原料對於郭泰來倒是沒多大難度，哪怕是目前國內的航發材料也能買到，國內的高端材料對郭泰來沒有限製。船用燃氣輪機的燃燒室溫度一千度出頭，國產的材料也完全能夠承受。至於複雜高難度的加工？這對郭泰來來說是個事嗎？
最麻煩的是出處，郭泰來從來沒有研究過這些東西，怎麽就能拿出來一個成熟的產品而且馬上就能用的？要知道，魚鷹雖然已經在測試當中，卻還沒有定型服役，那這東西哪裏來的？
擔憂是擔憂，但郭泰來後來也是索性不管了，我就拿出來了，我去給伊女皇老太太看病的時候，不小心看到的不行嗎？至於說伊女皇那邊有沒有魚鷹和羅羅發動機，管得著嗎？我就看見個發動機，不行嗎？東西拿出來了，難道還有人會追究？非要從郭泰來身上刨根問底的找到技術的來源嗎？
顯然是不可能的！就算是某些人想要這麽做，海軍和空軍也絕不會讓他們得逞的。雖然脫胎於國外的某些技術，但又優於國外的某些技術，這不正是郭泰來擅長的事情嗎？怎麽，國內好不容易有了點好玩意，你們就跳出來要對郭泰來這個那個的，想幹嘛？那些處心積慮挖空心思想要阻礙國內技術發展的“國際友人”們給了你們什麽好處？來，咱們就這個問題找個清靜沒人打擾的地方好好聊聊！
當然，前期準備工作再充分，但兩個月不到的時間就完成了這麽一艘完整的超級遊艇，也的確是十分讓人驚訝的。還好，這樣的事情郭泰來已經做過了許多次，比如幾天改造了95式，三個月不到從無到有完成了大紅旗盛世，大紅旗L5，猛士軍車，國外的還有帕加尼ZondaT，還有蘭博基尼Chiron，郭泰來每一次的研發製造周期都十分的短暫，大家已經習慣了。
何況，這兩個月郭泰來可是足不出戶的在幹活，幾乎就沒離開過船塢和庫房，每天隻睡短短的不到五個小時，這可以說是除了大紅旗盛世那會最辛苦的一趟了，為此，郭泰來連英超的揭幕戰都沒有趕上。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>