這些飛機，動不動就是超過3馬赫的飛行速度，還都是上世紀六十年代冷戰期間，美國人的技術儲備，簡直讓人觸目驚心。
YF—23是架試驗機，製造工藝並不是十分精湛，但是獨特的鑽石形機翼和全動V形尾翼，進氣口也采用了少見的等腰梯形，大大提高了機腹的隱身性能。兩台GE的YF120發動機同樣大大提高了飛機在不同情況下的推力和燃油效率。和F—22一樣，YF—23也采用了矢量噴口，同時加裝了吸波塗料，使得噴口的隱身性能比F—22更加出眾。
不得不說，YF—23的設計大膽而前衛，其配備的YF120發動機也同樣的創新前衛，隻是整機的技術風險太大，最終輸給了設計相對保守的F—22。
除了這幾架試驗機，郭泰來還看到了X—29，前掠翼設計，三翼麵控製，靜態不穩定性，新型合成材料，複雜電傳控製係統等等一係列新技術的飛機。整個飛機基本上代表了80年代航空界的最高技術以及日後飛機發展的探路者。
重點觀察這四架飛機，郭泰來一直呆到閉館，這才離開。
隨後，大家也沒有在代頓市再停留，直接返回機場，包機直飛洛杉磯。洛杉磯和東海岸還有三個小時的時差，這會出發，到了洛杉磯天色也不會晚，和這裏差不多。直到飛機落地，郭泰來和楚菲才入住了酒店安頓下來。
當天晚上，郭泰來在酒店裏就看到了一條新聞。CIA經過多日以來的偵察，終於把一夥參與那次襲擊的小隊全殲。
為此，CIA方麵甚至付出了一隊特別行動精英的代價。為了引開CIA的注意，那些人甚至故意在911當天偽裝進入了世貿大廈，而CIA的特別行動精英們毫不知情，裝扮成世貿大廈工作人員準備抓捕，卻正好遭遇襲擊。當時行動精英們是有機會逃生的，但是他們為了樓裏的那些辦公人員，主動承擔了疏散的重任，自己卻沒能逃出來。
這個疏散的說法，得到了一部分南塔高層逃生的幸存者們的確認，而且在直升機拍到的最後逃到南塔樓頂的人的視頻中，還確認了其中兩個的身份，視頻中他們的確在指揮大家逃生。因為這一隊精英已經殉職，所以CIA方麵正式確認他們為美國英雄。
光是這個說法和視頻，就引得美國民眾一片讚譽，那十二個為了疏散世貿大廈人員的精英，黑框大照片幾乎在新聞裏滾動播出，以後要是有紀念館或者紀念碑，他們的名字肯定和其他幾個在911事件中表現出天使般美德的英雄們一起排在最前麵。
接著，這夥人的身份也被披露，是一隊惡貫滿盈罄竹難書的戰爭鬣狗，聽名字就知道不是什麽好人，食屍鷲。緊接著，各個國家都開始播放出了食屍鷲在世界各地犯下的斑斑劣跡。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)