旁觀的測試工程師是因為驚訝於這個令人震驚的速度，所以沉默不語。至於駕駛者，則是因為驚懼，小心的控製著摩托車停下之後，第一個駕駛者就那麽半趴在摩托車駕駛座上，好半天邁不下腿來。
這款終結者摩托車的座椅是設計成弧麵的，當人在飆車時人是緊貼這個弧麵的。由於缺乏導流罩和風擋的保護，一旦達到一定的速度，受到巨大風流的影響，巨大的升力效應將會把駕駛者像小雞一樣從車上拎起來，就仿佛駕駛者的後背長出了一對翅膀一般。
第一次駕駛，盡管郭泰來已經極力叮囑駕駛者，不要太快，先適應習慣再說，但身為一個極限駕駛玩家，遇上這種隻要你轟油門速度就會不斷上升的車子能忍住？
當身體差點被風吹下摩托的時候，駕駛者才意識到了害怕，拚盡了全身的力量，這才死死的把自己給掛在摩托車上沒掉下來。但這一下，雖然創造了極速記錄，但也著實的把他嚇得夠嗆。
終點處也有醫療人員準備，看他的狀況不對，醫療人員二話不說先給他一瓶氧氣讓他吸了幾口，這才算是緩過來那種極致的緊張。
又休息了好一會之後，駕駛員才慢慢的恢複了正常。但稍一有點恢複，他立刻就興奮起來了。畢竟是一個極限駕駛玩家，他剛剛才創造了一個他的個人記錄和量產摩托車的世界極速紀錄，能不興奮嗎？
另外兩個駕駛者也發現了不對，飛快的過來交流起來。他們要接下來試駕，當然要吸取前麵駕駛者的教訓。
經過一番準備之後，第二個駕駛者接受了教訓，再次開始向著極速衝擊。當然，現在整個團隊已經不再是測試基礎性能，而是向極限衝擊了。記錄早就破了，現在每提高一個小數點的數字，都將會是一個全新的世界紀錄。
“三百八十七英裏！”第二個駕駛者準備充分，而且接受了教訓，所以第二個成績一出來，這次全場不再沉默，直接換成了歡呼。
這個速度，換算成公裏數已經達到了六百二十三公裏。郭泰來之前說這輛車理論極速可以超過五百公裏，現在所有人其實都覺得，那隻是華夏人一貫謙虛的表達。
第三個極限車手也開出了差不多的成績，就在大家以為這基本上就是全新的世界紀錄的時候，第一位恢複過來的車手強烈要求讓他再嚐試一次。
經過醫療人員的檢查，車手身體完全沒有問題。郭泰來也稍微檢查了一下，的確沒什麽不對勁的地方，這才點頭。
這個叫戴夫的車手，無疑是吸取了自己和前麵兩個同伴的教訓，腦海裏也模擬了幾次如何操作，所以當他的第二次嚐試衝擊的時候，已經沒有第一次的那麽驚懼，心態也變成了一片狂熱。
這次戴夫用了一點點特別的手段，讓自己的身體能夠緊貼在車身上，終結者摩托車以一種狂暴的速度，瘋狂的衝過了測速點。
“四百零三英裏！”當測速器的數字跳出來的時候，就連操控測量儀器的工程師也都瘋狂了起來。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>