找合適的房產，這種事情郭泰來隨便交給老貝就行了，他手下有足夠專業的人士來忙碌這些事情，到時候郭泰來和楚菲過去看看就行。
郭泰來自己帶著楚菲直奔摩德納小鎮，和法拉利方麵的人會麵。
新車型合作是今年年初開始，這不剛過了新年，法拉利方麵的人就催了兩次，希望能和郭泰來見麵商談新車型的事情，否則郭泰來也不會趕回意大利。
“新車型不管做成什麽，但是名稱我已經定了。”郭泰來麵對法拉利的三位高層，笑著說道：“為了紀念阿涅利先生，所以新車型就叫阿涅利！”
阿涅利家族是菲亞特的大股東，菲亞特是法拉利百分之五十的股東，同樣對於法拉利的發展至關重要。既然法拉利可以推出以創始人為名的恩佐車型，那麽再推出一款以阿涅利命名的車型，有問題嗎？
“當然可以！”三位高層一點意見都沒有。直到現在，法拉利的百分之五十的股份還在菲亞特手中，且不說阿涅利先生真的是對法拉利青睞有加，就算是不談這方麵的原因，他們有理由反駁嗎？
“那麽，各位先生。”郭泰來笑著衝著對麵的三位法拉利高層問道：“你們對於新車型有什麽期待嗎？或者有什麽要求？我們可以商量一個具體的研發方向，我們這款車型主打什麽？”
說起這個來，法拉利的幾位高層立刻興奮起來。
“新車要獨一無二！”
“要有超高的性能！”
“要符合天地之間任我馳聘的躍馬傳奇。”
三個高層一人一句，說出了他們的期待。
“就這些？”郭泰來有些發愣，他以為作為專業的車企管理人員，應該會說出一些具體的指標要求的，比如極速多少，百公裏加速多少秒等等，結果這些東西一樣沒有，隻有三個籠統的表達。
什麽叫獨一無二？隨便捏一個最醜的車子也是獨一無二的。超高的性能，多高才算是超高？至於說最後那個符合法拉利的風格，什麽才叫符合？
但越是這樣，卻也越發說明了法拉利方麵對於郭泰來並沒有如何嚴格的限製，任由他充分發揮，給了郭泰來極大的自由度。或許，這是另一種形式的信任吧！
“我想，你們肯定不希望再出現一款兩噸重的超跑的。”郭泰來笑了起來，衝著三位高層問道：“對吧？”
“當然！”CEO卡米列先生笑道：“但我相信，T先生你也不會重複自己的。”
“你真了解我。”郭泰來笑了起來：“好吧，我說說我的打算，看看幾位是不是認可。”
三位高層全都認真了起來，等著聽郭泰來的講解。
“我希望做一款排量不超過五升但是卻能榨出發動機的極致性能的超跑。我希望這款車的馬力和車重能達到1：1甚至能夠超過1：1。”郭泰來同樣沒有說其他更多的配置參數：“另外，我希望這款車的極速能夠達到三百邁。”
“那足夠了！”三個法拉利高層隻聽到這裏，就已經滿臉是笑容了。
這車子具體什麽情況誰也不知道，但光是聽到這個三百邁的極速目標這就足夠了。現在世界上最快的車速記錄是蘭博基尼Chiron創造的四百六十七公裏每小時，而三百邁，折合成公裏數，已經達到了四百八十二公裏，這將又是一個全新的極速的世界紀錄。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>