郭泰來這才想起來，楚菲拍完《終結者3》之後，那輛終結者摩托車是歸她所有的。郭泰來還以為得要讓道奇公司開出一輛摩托車，現在不用那麽麻煩了，楚菲那輛還是郭泰來親手做的呢！
“這不是一切正常嗎？”郭泰來雙手一攤，不解的問道：“哪裏有變化？”
“日本的車型。”安妮笑道：“我們和宣傳部門製定計劃的時候發現，如果采用上次我們電話裏商量的GTR車型的話，可能會給日本帶來一些不必要的麻煩，我們的影片是打算在全球上映的，所以沒有必要因為一個宣傳活動和最終票房過不去。我們宣傳的目的，最終也是為了提升票房，不是嗎？”
“有道理！”郭泰來點頭，安妮的話很正確，宣傳的目的，說到底還不是為了擴大影響力，最終還是要讓影片受眾更多。如果宣傳中得罪了一個國家的觀眾，那豈不是有悖於宣傳的目的？反正宣傳的事情郭泰來自己也不懂，還是交給專業人士操作；“那麽是打算怎麽更改的？去掉日本的車子？”
“不用去掉。”安妮笑了起來：“我們在調查中發現，日本有輛車子，也是老板你的手筆。用自己設計的車子打擂台，完全沒有問題，也不存在捧誰踩誰的意思，所以我們聯係了馬自達。馬自達表示十分樂意參與。”
郭泰來在汽車設計界嶄露頭角的第一輛車子就是終極RX7，雖然已經過去了好幾年，但是終極版RX7的性能其實並不落伍，至今還是日本一些地下賽車車手最青睞的車子之一。這輛車子的改裝餘地極大，底盤和操控一流，比起初代版的RX7不知道超出多少。至少有人拿著初代版的RX7嚐試衝擊400公裏極速的時候，不到三百八十公裏車子就飛了起來。而終極版RX7卻是經過改裝之後，已經衝擊成功四百公裏的時速。
這下有意思了，除了飛機之外，參賽的超跑要麽是和郭泰來有合作關係的廠家，要麽車子根本就是郭泰來設計的，幾乎相當於內部比賽。這樣也好，貌似哪種車子贏了也都是郭泰來的榮耀，哪種車子輸了也不丟人，都是一個人不同時間設計的產品，有差異不是很正常？另外最方便的就是，這不會造成品牌方的不滿，真的直播了，別人要是以各種亂七八糟的名義起訴也是麻煩，還不如全用自己的作品。
“場地呢？”郭泰來追問了一句。
“已經準備好一個有四條跑道的私人機場，足夠比賽的車子和飛機使用。”安妮笑著回答道：“現在就隻等各方的車子飛機和車手飛行員準備到位了。老板您的機車由上次駕駛終結者創造紀錄的那位戴夫駕駛，他這幾天正在熟悉這輛新機車的性能。初步預定，兩天後進行直播。”
“好！”郭泰來笑著點了點頭：“那麽，宣傳工作，就交給大家了！辛苦！” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)