在同行們來參觀之前，法拉利再次發了一份公告。為了公平起見，法拉利超級阿涅利和奇跡旗艦，未經法拉利官方允許，禁止上紐北跑圈測速，違者永久取消購買法拉利的資格。
以前官方禁止法拉利在紐北跑圈，那是因為法拉利自己也知道，真的要是跑的話，恐怕不會有什麽好成績。但是現在不同了。不管是加速還是極速，加上操控，奇跡也好，超級阿涅利也好，在紐北絕對能跑出好成績。不說別的，彎道正常跑，大直道比別人三百公裏極速快三分之二，那點時間怎麽會追不回來？
所以，這一次的官方公告法拉利方麵是真的揚眉吐氣的加了一個前綴的，“為了公平起見”。言下之意，用奇跡和超級阿涅利去跑紐北那是欺負人，所以我們禁止跑紐北。
不能不說，這一次法拉利真的是春風得意啊，連法拉利標誌上的躍馬都顯得那麽的自信，當真是應了那句春風得意馬蹄急啊！法拉利從上到下，一掃以前名字叫超跑但在幾個賽道上都沒有什麽好排名的心虛，昂首挺胸，不是我們不跑，是我們不想欺負人。不信你看我們鄰居蘭博基尼，Chiron不也沒跑嗎？就是怕欺負你們。
至於價格，法拉利沒有公布，但是已經略有些風聲了。奇跡一比一不出所料，肯定上千萬美元了。提前了十幾年出現的超級發動機技術帶來的成本提升，那是其他廠商用十幾年時間都未必能追的上的。成本高實在是太正常了！光是極速加速兩個指標，就足以讓這款車可以和Chiron的價格相媲美了。
至於全球限量99輛的超級阿涅利，不用考慮車子，光是發動機就至少一千萬美金了。要知道，每一台發動機都是T先生親手加工製造的，光是T先生的手藝，就已經值這個價值了。車子的價格，往一千五百萬美元朝上看吧！T先生設計的車子都是保值首選，更遑論他親手做的車子呢？
不過即便是如此高昂的價格，想要超級阿涅利的人都是蜂擁而至，法拉利收空白支票都收到手軟。可是全球限量隻有九十九輛，遠不能滿足這麽多的客戶，於是，卡米列先生不得不再次提高了超級阿涅利的購買門檻，反正之前放出去的風都是小道消息，官方除了發布了車型和公告禁止賽道跑圈之外，其他的都是小道消息。
阿涅利先生再次來了電話，對於郭泰來又一次的表達了隆重的感謝。用自己的名字給一款能夠傳世的超級跑車命名，阿涅利先生這段時間在業內收到的祝賀簡直就沒有停過。隻這一款車，不用再宣傳阿涅利先生在菲亞特在尤文圖斯的功績，就足以讓全世界人民知道他的名字了。
“我也要在寶船酒店長包一間房。”感謝完郭泰來之後，阿涅利先生才和郭泰來說起了另外的一件事情：“我聽他們說了，長時間緩慢調養身體的效果更好。我年紀大了，還是多注意身體比較好，順便也可以考察一下華夏方麵的投資。”
“好啊！”郭泰來對此毫不反對：“你過來自己挑一間喜歡的。” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)