公司的項目依舊還是進行，不用太多的幹涉。倒是設計公司可以加快進度了。不管是大遊輪還是深潛器都要經常到場親自監督。
和邁凱倫公司合作的新車設計方案已經交出去，可以說剩下的工作隻是陶瓷發動機的製造以及配套的手表了。除了邁凱倫的手表之外，好像法拉利和蘭博基尼都需要一款。唉！自己給自己找的麻煩，含著淚也得做完啊！郭泰來搖搖頭，繼續規劃。
既然和別家公司的合作已經完成，那麽剩下的一款超跑收山之作，就留給帕加尼了。腹案已經有了，發動機設計方案提交給T先生發動機工作室的那些工程師的時候，那些家夥們幾乎被郭泰來的設計刺激的要叫起來了。如此瘋狂而大膽的發動機設計，簡直就是離經叛道啊！不過，大家都喜歡，發動機工作室的那些家夥們，現在已經對追求極限中的極限有一種變態的癡迷了。
對了，還有和一汽以及東風合作的兩款車，都是郭泰來給出了框架，他們的汽車研究所在攻關內部技術，郭泰來關注過幾次，倒是卓有成效，今年年底應該可以拿出樣車進行測試。
師姐那邊的研究需要技術支持，郭泰來也會隨時放下手中的活幫忙。這樣算起來的話，接下來的工作很多，後半年安排的計劃很滿，很忙碌。
還有兩周才去考試，郭泰來想了想，這麽短的時間，做其他也不方便，還是先把給邁凱倫配套的手表造出來吧！
表款選擇的是未來裏查德米爾的RM50—03McLarenF1，本來就是為邁凱倫設計的一款致敬邁凱倫F1賽車懸掛係統的設計，其獨特的機芯構造可以承受數倍於重力的加速或減速運動，因此才能伴隨邁凱倫的車手在賽車場上縱情馳騁。這款表，和那款邁凱倫女武神再相配不過了。
邁凱倫F1手表的表殼采用了新型的複合材料，成功整合了鈦金屬、碳纖維以及業內首創的石墨烯，其重量隻有鋼的1／6，而強度為200倍，光是這一項表殼材料，就能成為領先世界的輕巧堅韌的全新標杆，這款表殼材料也將是石墨烯應用領域內的探路先驅。
機芯的構造結構極其複雜，以不到7克的重量囊括了追針計時、陀飛輪、動力儲存和扭矩指示（位於12點位）等功能。而機芯的關鍵部件更以複雜的鏤空工藝展示出來。
采用中空構造的計時按鈕其實是在致敬邁凱倫賽車上的進氣導管，而這款腕表的旋鈕形態也讓人想起這一英國車隊特有的輪輞設計。為了更具賽車風格，特意將表帶做成了F1賽車安全帶的樣式，材質也是添加了石墨烯的高彈性和牢固的材料。
說幹就幹，隻用了三天的時間，郭泰來就完成了兩塊不同顏色的邁凱倫F1手表的製作。接下來，就隻等邁凱倫方麵的確認了。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)