通用動力的LM2500＋同樣也是新型的軍用燃氣輪機，但是比MT30的技術要成熟，研製出來已經有幾年的時間，已經大量應用在一批軍用和民用船隻上。從這方麵來說，拿到通用動力的燃氣輪機的確是比MT30要容易一些。
何況有老芬恩在其中牽線搭橋，郭泰來看似為了AMC院線收購能被順利審批給的百分之五的股份，絕對在其中是有大作用的。價值三千多萬美元的股份加上之前雙方的合作，足以讓老芬恩不遺餘力的推動這件事情了。
反正有黑鷹發動機的先例，郭泰來完全接受安裝GPS模塊，並接受定期檢查，甚至連保養這塊也都交給通用動力，說句不好聽的，連老款的LM2500出口給華夏用在052驅逐艦上美國人都幹了，一艘民用船隻，隻用兩台，有什麽不能做的？
華夏消化國外的技術很厲害，但是有些技術不是那麽容易消化的。不是美國人看不起華夏人，黑鷹直升機賣給華夏多少年了，到現在為止，華夏有沒有拿出來哪怕一台正兒八經的可以和黑鷹發動機媲美的同類產品？那還隻是渦輪軸發動機，真的換成渦噴和燃氣輪機，根本就不用擔心。
另外，通用動力這邊，在郭泰來那款直升機的適航證申請上十分的出力。這款直升機用的是通用動力的發動機，這相當於什麽？這是給美國人交的保護費啊！為什麽不通過？用美國人的發動機不通過，難道等著別人用加拿大的或者英國人的才通過嗎？現在直升機的適航證申請工作，國內和美國都是在齊頭並進，必要的時候，郭泰來甚至會送一架樣機來美國進行各種檢測。
基本上，三十晚上一直到初一早上郭泰來就沒睡，心情愉快的他和師姐甜蜜的守歲熬夜，一直到天亮郭泰來才讓師姐陷入沉睡。
輕輕的幫師姐掖好被角，郭泰來也該走了，一大早還要趕到機場飛往魔都。雖然空軍方麵對於郭泰來的所有私人飛機起飛要求都無條件的允許，但是試驗型的直升機還是不要直接在二環內起降，所以郭泰來坐著車子趕到了機場，和十幾個安保一起乘坐自己的BBJ2飛往魔都。
本來郭泰來都不想要帶這麽多人了，但因為年前的那個針對造船廠的電話，師姐還是要求他帶著足夠多的人。對此郭泰來也沒有反對。飛機在浦東機場降落的時候已經是上午十點，下了飛機楚菲已經在機場等著郭泰來，兩人一起坐車趕往楚菲家，今天一天郭泰來都會陪著楚菲。
楚菲比師姐占便宜的地方是魔都離姑蘇很近，雖說今天一天是郭泰來陪著楚菲在楚雄家過，但接下來的幾天，楚菲卻是一直要陪著郭泰來到寶船酒店住到上班的。她大部分時間在國外，郭泰來去年大部分時間在國內，所以楚菲和趙晏晏商量的結果，是楚菲春節期間陪著郭泰來。
大年初一基本上是家人團聚，沒什麽外人，郭泰來順便給楚雄一家人做了個保養，下午去楚菲在魔都的專賣店看了看，晚上在家裏楚菲的房間裏過了一夜，第二天就坐著車子回到了姑蘇。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>